AMS 125 White n' Green n' Black di SPETTRO 70

ciao ragazzi.... ecco la mia bimba....
scusate la qualità delle foto ma le ho fatte all'interno all'una di notte

URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/p2060024n.jpg/][/URL]

URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/p2060025.jpg/][/URL]

ma ma ma è super bellissimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Grazie. come da tradizione per tutte le mie bike, è stata prontamente e bellamente infangata a dovere

Mah, mi sa di conoscerlo quel telaio . Però la componentistica NO; come va la FOX 100-140?
Complimenti, originale è ancora più bella!!!!

Ciao Chris.... la prima cosa che ho controllato (ho scritto anche nel tuo topic) sono state le ruote. Niente TUBELESS ready.... ormai la mia è una fissa avere i tubeless con il lattice!!! ma come potete ben vedere dalle foto, appoggiate al muro ci sono 2 "scarpe" di tutto rispetto

Nel giro di ieri, molta, troppa pianura e soprattutto fango a volontà. non ho potuto saggiare le caratteristiche della forca. domenica prossima si va al lago (garda) e li si che potro essere preciso.
tutto il resto della componentistica li ho anche sulla front. freni fantastici: potenti, modulabili e stra personalizzabili (distanza della leva, punto d'impatto della pastiglia direttamente sul corpo freno). Sram X0 (trigger) sempre preciso. Truvatir Noir talmente bella che sporcarla è un peccato.
come si può notare da una foto solo la catena risulta essere cortissima (la gabbia del cambio addirittura tira verso l'anteriore!!!!). domani mi aspetta il mio SiVende...............

spettro70 ha scritto:
come si può notare da una foto solo la catena risulta essere cortissima

se non ti da problemi lasciala così: diminuisce la distanza della gabbia dal terreno

altra domanda: ma dove hai messo la borsa sotto sella???

Salukkio ha scritto:

spettro70 ha scritto:
come si può notare da una foto solo la catena risulta essere cortissima

se non ti da problemi lasciala così: diminuisce la distanza della gabbia dal terreno

altra domanda: ma dove hai messo la borsa sotto sella???

l'ho messa nel portaborraccia secondario. ma si tratta di una soluzione temporanea, appena ho 2 minuti credo di mettere il kit tubeless su queste ruote (pesate a mano sembrano veramente leggere) oppure mettere un paio di CrossMax ST, sempre con gomme latticizzate. con questa soluzione mi sono sempre trovato bene.....

spettro70 ha scritto:Ciao Chris.... la prima cosa che ho controllato (ho scritto anche nel tuo topic) sono state le ruote. Niente TUBELESS ready.... ormai la mia è una fissa avere i tubeless con il lattice!!! ma come potete ben vedere dalle foto, appoggiate al muro ci sono 2 "scarpe" di tutto rispetto

Peccato, credevo ci fossero; purtroppo non mi intendo della materia e per il momento non ho intenzione di passare ai tubless..........chissà un giorno!!! ma scusa l'ignoranza, devi pr forza cambiare i cerchi??

se un cerchio non nasce Tubeless ready non puoi montare coperture UST senza apportare opportune modifiche. in commercio si trovano kit di trasformazione che vanno a creare il canale specifico per i coppertoni ust e coprono i fori dei nippli. poi con l'aggiunta di liquido sigillante ed autoriparante vai a fare da tenuta quasi stagna.
ne provai uno in passato ma non ne sono rimasto soddisfatto.
invece con il cerchio specifico per tubeless puoi montare le coperture dedicate che sono a minmor rischio di foratura, che vai ad azzerare con l'innesto del liquido antiforatura. con i tubeless puoi viaggiare anche con pressioni basse senza rischio di stallonare e mantieni un buon confort grazie alla spalla un pò più rigida delle coperture normali......
ormai sono quasi 10 anni che uso ruote tubeless.....

spettro70 ha scritto:se un cerchio non nasce Tubeless ready non puoi montare coperture UST senza apportare opportune modifiche. in commercio si trovano kit di trasformazione che vanno a creare il canale specifico per i coppertoni ust e coprono i fori dei nippli. poi con l'aggiunta di liquido sigillante ed autoriparante vai a fare da tenuta quasi stagna.
ne provai uno in passato ma non ne sono rimasto soddisfatto.
invece con il cerchio specifico per tubeless puoi montare le coperture dedicate che sono a minmor rischio di foratura, che vai ad azzerare con l'innesto del liquido antiforatura. con i tubeless puoi viaggiare anche con pressioni basse senza rischio di stallonare e mantieni un buon confort grazie alla spalla un pò più rigida delle coperture normali......
ormai sono quasi 10 anni che uso ruote tubeless.....

Chiarissimo............e quindi se preferisci i ready dovrai togliere quei cerchi stupendi Easton!!!!

si. i cerchi hanno una bella grafica. speriamo siano resistenti. Tra l'altro sono i primi dopo svariati anni di dominio incontrastato di MAVIC (a casa mia )
cmq la storia del tubeless o della camera è annosa come la scelta tra carbonio ed alluminio, batticatena si e batticatena no etc etc etc.... sono tutti gusti personali ed ogni cosa ha i suoi pregi ed i suoi difetti......
@Chris, mai provati i tubeless?

spettro70 ha scritto:si. i cerchi hanno una bella grafica. speriamo siano resistenti. Tra l'altro sono i primi dopo svariati anni di dominio incontrastato di MAVIC (a casa mia )
cmq la storia del tubeless o della camera è annosa come la scelta tra carbonio ed alluminio, batticatena si e batticatena no etc etc etc.... sono tutti gusti personali ed ogni cosa ha i suoi pregi ed i suoi difetti......
@Chris, mai provati i tubeless?

No perchè in genere non sono stato un grande foratore; l'anno scorso per esempio solo una volta; quest'anno già una volta e speriamo basta. oltretutto non mi hanno mai attirato perchè faccio percorsi misti (asfalto-sentieri) e quindi un gomma non troppo gonfia sulla strada sentirei tanto attrito!!!!
Comunque è veramente un peccato lasciare le Easton; pensa che le monta anche il mitico modello AMS HPC!

Bellissima.... Veramente un ottimo acquisto!!!
Anche il mio si vende mi sta invogliando a passare ai tubeless.
Per ora, mi voglio godere in pò la biga com'è. Ho già fatto un grosso salto di qualità! Poi si vedrà!!

Comunque misfatto compiuto ieri sera. Montate 2 CROSSMAX ST e Nobby Nic latticizzati

Stupendamente magnifica!

Che taglia hai preso per quali misure (altezza per cavallo)?

Scusa se te lo chiedo ma sono con l'eterno dubbio di aver preso la taglia giusta (20" -> 177 cm. x cm. 86,5 cavallo)

Gracias

Ciao Sniper. innanzitutto ti dico che ora, ironia della sorte non sono poi tanto lontano da te. sono a saronno per lavoro.... :-))
sono 183 cm per 88 di cavallo e ovviamente ho preso una "20"
mi ci trovo benissimo, anzi mi sentirei di allungare l'attacco ma è già un 120mm e mi sto sforzando di non farlo...... (chiaramente dopo mi andrei ad appoggiare troppo sulle braccia...).

spettro70 ha scritto:Ciao Sniper. innanzitutto ti dico che ora, ironia della sorte non sono poi tanto lontano da te. sono a saronno per lavoro.... :-))
sono 183 cm per 88 di cavallo e ovviamente ho preso una "20"
mi ci trovo benissimo, anzi mi sentirei di allungare l'attacco ma è già un 120mm e mi sto sforzando di non farlo...... (chiaramente dopo mi andrei ad appoggiare troppo sulle braccia...).

Quindi, secondo te, per me che sono 177 cm x 86,5 di cavallo, è giusta la 20"?

SniperCUBE ha scritto:

spettro70 ha scritto:Ciao Sniper. innanzitutto ti dico che ora, ironia della sorte non sono poi tanto lontano da te. sono a saronno per lavoro.... :-))
sono 183 cm per 88 di cavallo e ovviamente ho preso una "20"
mi ci trovo benissimo, anzi mi sentirei di allungare l'attacco ma è già un 120mm e mi sto sforzando di non farlo...... (chiaramente dopo mi andrei ad appoggiare troppo sulle braccia...).

Quindi, secondo te, per me che sono 177 cm x 86,5 di cavallo, è giusta la 20"?

Se è giusta per te allora la 18'' che sto per ritirare è piccola.
Le mie misure sono 179 e 88,5 di cavallo (anche se risalgono a qualche anno fa e forse con l'eta qualcosa ho perso....)
Domani vedro'...

furio56 ha scritto:

SniperCUBE ha scritto:

Quindi, secondo te, per me che sono 177 cm x 86,5 di cavallo, è giusta la 20"?

Se è giusta per te allora la 18'' che sto per ritirare è piccola.
Le mie misure sono 179 e 88,5 di cavallo (anche se risalgono a qualche anno fa e forse con l'eta qualcosa ho perso....)
Domani vedro'...

Io credo che 177 sia ottima una 18" Al massimo metti una pipetta e aggiusti la sella

Chris ha scritto:

furio56 ha scritto:

Se è giusta per te allora la 18'' che sto per ritirare è piccola.
Le mie misure sono 179 e 88,5 di cavallo (anche se risalgono a qualche anno fa e forse con l'eta qualcosa ho perso....)
Domani vedro'...

Io credo che 177 sia ottima una 18" Al massimo metti una pipetta e aggiusti la sella

Speravo di non ricevere un risposta così...... Adesso sono più in confusione di prima.

Settimana scorsa sono stato dal sivende ad esporre la mia perplessità: molto gentilmente o con molta pazienza il sivende mi ha rimisurato il cavallo, ha preso una 18" identica alla mia (che è ancora disponibile) e mi ci ha fatto salire. Secondo lui, secondo i suoi gusti, secondo quello che dovrei fare con quella biga, ritiene che è meglio la 20". Se avvessi scelto però una Stereo o una Fritzz mi avrebbe dato una 18".

Quali controindicazioni ci sono nell'adoperare una biga troppo grande? E quali sono invece i vantaggi di usare una biga più piccola, gusti a parte ovviamente?

Grazie in anticipo per le risposte: sono abbastanza pressante perché non vorrei sbagliare acquisto e trovarmi male, oltre al fatto che sono ancora in tempo a cambiarla perchè come ho detto il mio sivende ha ancora disponibile una 18".

HELP PLEASE!!!!

La front che ho (KTM) è una 19'. Ho scaricato le geometrie delle ams125, le ho confrontate con le quote che ho ripreso dalla KTM (centro movimento - top sella; punta sella - fine pipa; etc) e ho visto che collimavano bene gia' con la 18. Tenendo conto che in caso di dubbio si consiglia la scelta piu' piccola e si dice inoltre che le full andrebbero prese + piccole, ho optato cosi' per la 18''. Domattina vedro' se tutti 'sti raagionamenti erano corretti

Da che mondo è mondo nella mtb si preferisce sempre la misura più piccola che più grande se sei a cavallo tra due misure!!!! Si predilige la manovrabiltà nei sentieri e passaggi tecnici.


@furio56: ho fatto gli stessi tuoi ragionamenti all'inizio della mia prima ACID e i calcoli mi hanno dato perfettamente ragione. Lo consiglio sempre a tutti di prendere le misure della vecchia mtb e confrontarle con quelle sul sito della bici da comprare; l'ho fatto anche per mia moglie ed infatti è risultato tutto come previsto; secondo me è un metodo che funziona bene.Quindi stai tranquillo

SniperCUBE ha scritto:

spettro70 ha scritto:Ciao Sniper. innanzitutto ti dico che ora, ironia della sorte non sono poi tanto lontano da te. sono a saronno per lavoro.... :-))
sono 183 cm per 88 di cavallo e ovviamente ho preso una "20"
mi ci trovo benissimo, anzi mi sentirei di allungare l'attacco ma è già un 120mm e mi sto sforzando di non farlo...... (chiaramente dopo mi andrei ad appoggiare troppo sulle braccia...).

Quindi, secondo te, per me che sono 177 cm x 86,5 di cavallo, è giusta la 20"?

La 20" ti sarebbe troppo grande!!!

io sono circa 1.90,ossia a cavallo tra 20 e 22. Provai in negozio entrambe le misure ma e in base alle quote prese sulla front scelsi una 20.
Con il passare del tempo mi accorsi che c'era qlks che nn andava, mi sentivo troppo "sdraiato" e cosi provai a cambiare la pipa con una più corta. Da lì in poi cambiò tutto!
E' probabile che con una 22 mi sarei trovato meglio, non so, ma che cmq non sempre partendo da misure di riferimento si ottiene il giusto assetto. Il ragionamento regge se lo si fa tra front ma non tra full o tra tipologie diverse.

Per non ripetere il post, Vi linko qui

https://cube.forumattivo.com/cube-ams-f11/ams-125-rx-vs-ams-comp-motion-control-t1167.htm#59211

Domenica prima gara della stagione e CUBE messa subito alla frusta.....
AironBike a Guastalla RE

Bella !
Se l'è cavata bene anche in una gara di XC senza tantissimo dislivello !
Immagino che hai lottato in mezzo a un mare di front...
Come l'avevi regolata ? forcella ala minima altezza credo, e dietro ?

Dunque, di dislivello eravamo praticamente a zero. solamente un paio di discese dritte da argine.
Forka a 100mm e ammo regolato come da mio peso ma con ProPedal posizione 3. Sono andato come un fulmine nonostante le NobbyNic (ma ci volevano, c'era una marea di fango...)
Di front ne ho superate a volontà ma questo è relativo; faccio il confronto con il mio compare che notoriamente mi da la paga di svariati minuti mentra questa volta soltanto 50 secondi su 45km.....
con due gomme più scorrevoli credo di fare meglio.
in pratica non ho sfigurato in una gara di xc, assolutamente.

Complimenti ! In effetti sul piano, col fango, anche se pesa piu' di una front, ci si puo' difendere bene.
Nel mio caso, credo che a malincuore le pochissime che farò dovro' farle necessariamente con l'altra...
Vabbè vuol dire che ho trovato una scusa per comprarne unaterza biga, magari una AMS HPC R1 Carbon....

Non ho mai visto correre qualcuno con una full; in effetti ho visto poche gare, ma credo che sono esemplari molto rari nelle gare
Certo se hai un fiato e delle gambe mostruose tutto si può fare!!!!

Chris ha scritto:Non ho mai visto correre qualcuno con una full; in effetti ho visto poche gare, ma credo che sono esemplari molto rari nelle gare
Certo se hai un fiato e delle gambe mostruose tutto si può fare!!!!

Su 700 ed oltre partecipanti qualche full c'era. sono rimasto talmente soddisfatto che domenica prossima ci riprovo alla x-bionic challenge di asola (mn). chiaro, non punto a vincere ................
ps: nel frattempo alcuni upgrade (a presto foto): sella smp Glider e Mavic CrossMax SLR (con Geax Barro Mountain TNT).

@Chris. devo ammettere che le Easton vanno molto bene ed esteticamente piacciono, infatti le ho rimesse dopo la breve parentesi delle Cmax ST (effettivamente un pò anonime). I Nobby Nic purtroppo non sono molto indicati per "correre".......

Spettro, io ho appena montato le Barro Mountain e le trovo ottime, pero' per l'uso che faccio dell'AMS e cioe' bei giri in montagna con amici.
Se dovessi correrci userei le gomme che monto sulla front: mezcal o larsen per la scorrevolezza del disegno e per il peso:
Guarda qui le differenze (sono tutte versioni adatte alla sigillatura ovviamente; UST o TNT):

larsen TT 2,0 ust (702 gr) (quelli che monto sulla front)
mezcal TNT 2,1 (640 gr) (quelli che montavo prima sulla front, ottimi sulla tenuta laterale)
barro mountain ust 2,3 (800 gr) (quelli che monto sulla AMS)
racing ralph tubeless 2,25 (710 gr)
nobby nic 2,25 tubeless (730 gr)
nobby nic 2,40 tubeless (795 gr)
smart sam tubeless 2,10 (675 gr)

spettro70 ha scritto:ciao ragazzi.... ecco la mia bimba....

ma è bellissima codesta cube, un sogno *.*
e complimenti per aver sfidato tante front in una gara xc! :cheerleder:

eccomi di nuovo. come promesso alcune foto della bici con gli upgrade.....
beh, avevo scritto Mavic SLR ed invece ho preferito le RED METAL 1..... avevo scritto BarroTNT (che ho cmq in garage) e ho preferito gli ottimi Nobby Nic latticizzati......
corone posteriori 12-34 XTR.
l'accostamento cromatico è particolare, ma a me piace un sacco...
a proposito, in questa configurazione proverò a sfidare ancora le temibili FRONT domenica mattina a Pomponesco...

Bellissima è dire poco!!!!!!!!!!!

IddoCop ha scritto:Bellissima è dire poco!!!!!!!!!!!

Grazie Capo. la cosa più importante, al di là dell'estetica, è la soddisfazione che sto provando nell'utilizzo di questa biga. non avrei mai pensato! da non credere poi il fatto che l'ho acquistata più per curiosità che per reale necessità. ora non riesco più a farne a meno e la front in garage è di troppo!!!

spettro70 ha scritto:..... l'ho acquistata più per curiosità che per reale necessità. ora non riesco più a farne a meno e la front in garage è di troppo!!!

quoto in pieno ! ....anche se poi quando si corre sul battuto fa comunque comodo.....
Hai già provato il brivido delle gomme a meno di 2 atm ? hai sentito come si sale ?
p.s. con il cambio ruote hai aggiunto/levato peso ?

furio56 ha scritto:

spettro70 ha scritto:..... l'ho acquistata più per curiosità che per reale necessità. ora non riesco più a farne a meno e la front in garage è di troppo!!!

quoto in pieno ! ....anche se poi quando si corre sul battuto fa comunque comodo.....
Hai già provato il brivido delle gomme a meno di 2 atm ? hai sentito come si sale ?
p.s. con il cambio ruote hai aggiunto/levato peso ?

Ciao Furio. effettivamente io sono un malato del tubeless per questo motivo, gomme sempre quasi sgonfie
non riesco più farne a meno.....
non ho effettuato pesate a questo giro ma credo, ad occhio e croce di aver pareggiato i conti, forse 2 o 3 etti in meno. Le easton ea90 che avevo prima sono veramente leggere..... probabilmente acquisterò il kit per trasformarle in tubeless.....

spettro70 ha scritto:eccomi di nuovo. come promesso alcune foto della bici con gli upgrade.....
beh, avevo scritto Mavic SLR ed invece ho preferito le RED METAL 1..... avevo scritto BarroTNT (che ho cmq in garage) e ho preferito gli ottimi Nobby Nic latticizzati......
corone posteriori 12-34 XTR.
l'accostamento cromatico è particolare, ma a me piace un sacco...
a proposito, in questa configurazione proverò a sfidare ancora le temibili FRONT domenica mattina a Pomponesco...

m'hai fatto venire una voglia matta di AMS
comincerò a risparmiare anche sull'aria che respiro... e forse il prossimo anno si potrà fare!
solitamente quando cambiano allestimenti e colori per i modelli nuovi? (2011)

verso ottobre / novembre dovrebbero uscire i modelli 2011...

No, i modelli 2011 escono come ogni anno i primi di Settembre in concomitanza della fiera della bike in Germania..............Anche io aspetterò!!!

intendevo come arrivi in negozio..... (almeno a Trieste)
pardon.

domanda: sul sito cube ho visto che l'ams 125 presenta 3 colori differenti di telaio e 4 allestimenti (da elixir a trail)... quindi c'è la possibilità di scegliere l'abbinamento preferito? grazie

FaBRiJaY ha scritto:domanda: sul sito cube ho visto che l'ams 125 presenta 3 colori differenti di telaio e 4 allestimenti (da elixir a trail)... quindi c'è la possibilità di scegliere l'abbinamento preferito? grazie

Sì, però stando alle loro configurazioni. Non credo si possano ordinare "mischiate". Sarà poi il tuo sivende a montartela come preferisci tu.

SniperCUBE ha scritto:

Sì, però stando alle loro configurazioni. Non credo si possano ordinare "mischiate". Sarà poi il tuo sivende a montartela come preferisci tu.

Ed infatti il mio si vende mi ha mischiato il telaio verde Elixir con la montatura mista TRAIL-RX........mitico Lenzi!!!

spettro70 ha scritto:eccomi di nuovo. come promesso alcune foto della bici con gli upgrade.....
beh, avevo scritto Mavic SLR ed invece ho preferito le RED METAL 1..... avevo scritto BarroTNT (che ho cmq in garage) e ho preferito gli ottimi Nobby Nic latticizzati......
corone posteriori 12-34 XTR.
l'accostamento cromatico è particolare, ma a me piace un sacco...

Se posso dire la mia, stava meglio con le Easton, c'era il verde della scritta che richiamava il colore del telaio, piuttosto che il rosso delle Fulcrum.
Ma é bellissima comunque.

spettro70 ha scritto:

Grazie Capo. la cosa più importante, al di là dell'estetica, è la soddisfazione che sto provando nell'utilizzo di questa biga. non avrei mai pensato! da non credere poi il fatto che l'ho acquistata più per curiosità che per reale necessità. ora non riesco più a farne a meno e la front in garage è di troppo!!!

ciao.. anche io che attualmente sono un frontista sto pensando di passare ad una full:

ho messo gli occhi sulla AMS 110 RACE che ha i colori praticamente identici alla tua, ma devo dire che la foto dal vivo rende 1000 volte di più che quella dal sito...

volevo chiederti.. com'è passare da una front ad una full?

come ti trovi con il peso della bike?

grazie e che indvidia

ciao Cesarone. ovviamente sono rimasto con entrambe le soluzioni in garage: front e full. è un anno che possiedo qst fantastica AMS e credo sia stato l?acquisto più azzeccato in assoluto della mia storia di bikers .
ho avuto quindi di "confrontare" i miei percorsi abituali con tutte e due le bighe. non c'è paragone: il confort, la sicurezza, la totale trazione di questa biga è insuperabile, sia in salita (chiaro, si va su più piano rispetto ad una front) che in discesa (goduria totale).
il peso? non ti preoccupare, le tue gambe si adatteranno velocemente....

spettro70 ha scritto:ciao Cesarone. ovviamente sono rimasto con entrambe le soluzioni in garage: front e full. è un anno che possiedo qst fantastica AMS e credo sia stato l?acquisto più azzeccato in assoluto della mia storia di bikers .
ho avuto quindi di "confrontare" i miei percorsi abituali con tutte e due le bighe. non c'è paragone: il confort, la sicurezza, la totale trazione di questa biga è insuperabile, sia in salita (chiaro, si va su più piano rispetto ad una front) che in discesa (goduria totale).
il peso? non ti preoccupare, le tue gambe si adatteranno velocemente....

grazie mille spettro..

beh in ogni caso la AMS 110 RACE pesa 12,1 kg circa 1 kg in meno della mia attuale front Rockrider 8.1, quindi non dovrei risentire troppo del cambio bici, considerando che con i 13 e passa kg della mia front salgo alla grande..

mi sto sempre più convincando dell'acquisto..

grazie ancora.

Vai tranquillo Cesarone ke fai un bell aquisto.