Le mie cattive e la mia Reaction ultimi upgrade

Ultimi upgrade:
Guarnitura XTR
Comandi cambio e deraglia XTR
Catena XTR
Cambio XT Customizzato tiso parts
Disco Ant. Formula R1 Flottante 160mm,
Cavi comandi cambio e deragliatore XTR
Sella Specialized Toupè 130
Forcella SID TEAM
Pedali look quartz carbon
Peso attuale con gomme tubeless, 9,450 kg.




Ultima Arrivata:
Giant Anthem X Custom XTR
FORK ROCKSHOX SID TEAM CON STELI DA 32
GRUPPO COMPLETO SHIMANO XTR CON PARTICOLARI SHIMANO YUMEYA
CAMBIO POSTERIORE XTR SHADOW CARBON CON PARTICOLARI TISO
CASSETTA 11\34 XTR
CATENA XTR
RUOTE CON CERCHI NOTUBES ZTR OLIMPIC-MOZZI HOPE PRO 2-RAGGI DT REVOLUTION SGANCI FRM
RUOTE TRASFORMATE CON KIT FRM IN TUBELES
REGGISELLA RITCHEY WCS SELLA SELLE ITALIA SLR CARBON
ATTACCO MANUBRIO RITCHEY WCS 4 AXIS 100 mm.
SERIE STERZO FSA
MANUBRIO MEREK CARBON MANOPOLE RITCHEY NEOPRENE
DISCHI ALLIGATOR POSTERIORE, FORMULA R1 FLOTTANTE ANT.ENTRAMBI 160 mm.
PEDALI LOOK QUARTZ CARBON
BULLONERIA VARIA TISO
PESA KG. 10,350 NON MALE PER UNA FULL






Cube Reaction Race 2009 Taglia S\16
Ho aggiornato parecchi elementi per migliorare il peso Che adesso è sceso a 9,900 kg, la reattività e migliorata notevolmente, e in salita è fantastica, i prossimi aggiornamenti: comandi cambio e deragliatore XTR, Cambio XTR e pedali Look Quartz, questi ultimi molto più funzionali degli Shimano e più leggeri, vorrei ricambiare la sella ma onestamente non mela sento, sto troppo comodo con questa, per la guarnitura credo che non ci siano commenti a fronte di una XTR sicuramente più leggera di soli 100, grammi ma credo che non ne valga la pena per adesso, la mia XT è ancora perfetta.

Descrizione:
Guarnitura XT\44\32\22
Cassetta XTR 11\32
Catena XTR
Cambio XT
Deragliatore XT
Freni Formula RX completi Dischi 180\160
Forcella Rockshox Reba SL
Manubrio Fsa XC low rise 31,8 Carbon
Serie Sterzo FSA
Manopole Ritchey neoprene
Pipa WCS 4 AXIS 90 mm. Allu
Reggisella Ritchey WCS seatpost Carbon
Sella Italia Max gel Flow
COmandi cambio e deraglia Shimano SLX
Ruote FRM URANO XMD 333 Tubeless Completi di Mozzi, Raggi DT REVOLUTION, Sganci FRM
Gomme Post. Tioga Red phoenix UST 1,90, Anteriore Geax Gato TNT 2,10, entrambe con liquido FRM
Bulloneria varia Tso
9,900.




Seconda bici
BIANCHI OETZI 9200 REPARTO CORSE
FORK ROCKSHOX SID TEAM CON STELI DA 32
GRUPPO COMPLETO SHIMANO XTR CON PARTICOLARI SHIMANO YUMEYA
DERAGLIATORE ANTERIORE XT
CAMBIO POSTERIORE XTR CON PARTICOLARI TISO
CASSETTA 11\34 XTR
CATENA XTR
RUOTE CON CERCHI NOTUBES ZTR OLIMPIC-MOZZI HOPE PRO 2-RAGGI DT REVOLUTION SGANCI FRM
RUOTE TRASFORMATE CON KIT FRM IN TUBELLES
COPERTONE ANTERIORE, SCHWALBE ROKET RON 2,25 LATTICIZATO-POSTERIORE TIOGA RED PHOENIX TUBELLES
1,90
REGGISELLA RITCHEY WCS CARBON
SELLA SELLE ITALIA SLR CARBON
ATTACCO MANUBRIO RITCHEY WCS 4 AXIS 100 mm.
SERIE STERZO RITCHEY
MANUBRIO FSA K-FORCE FLAT CARBON-MANOPOLE FRM
DISCHI ALLIGATOR POSTERIORE, FORMULA FLOTTANTE ANT.ENTRAMBI 160 mm.
PEDALI SCHIMANO PDM 520
BULLONERIA VARIA TISO
PESA KG. 9.480
PROSSIMO UPGRADE: CAMBIO XTR SHADOW CARBON, PEDALI LOOK QUARTZ CARBON.

Belle, però la Reaction è la più bella!!!!

Confermo anche a me piace di più, malgrado il valore e la qualità di alta gamma dell'altra.
Ciao e complimenti per il forum.

IddoCop ha scritto:Belle, però la Reaction è la più bella!!!!

Una domanda a Franksicily e a tutti quelli che hanno fatto questa esperienza.

La Reaction è ok , poco da eccepire ,per me è una seconda bici.
La mia è tutta montata XT, vorrei un suggerimento sul manubrio, perche' ho il pallino fisso del manubrio largo e leggermente rialzato, ma qui ho paura di snaturare il carattere della bici.

Ho visto che quello montato da te è come vorrei io, come ti trovi rispetto al Syntace ?

Grazie delle eventuali risposte.

Franksicily ha scritto:

Stupenda!

PS: cos'è quell'aggeggio bianco sul carro?

Ciao quello è il conta pedalate integrato col sensore conta km.

Franksicily ha scritto:Ciao quello è il conta pedalate integrato col sensore conta km.

OK, grazie

Lancillotto ha scritto:Una domanda a Franksicily e a tutti quelli che hanno fatto questa esperienza.

La Reaction è ok , poco da eccepire ,per me è una seconda bici.
La mia è tutta montata XT, vorrei un suggerimento sul manubrio, perche' ho il pallino fisso del manubrio largo e leggermente rialzato, ma qui ho paura di snaturare il carattere della bici.

Ho visto che quello montato da te è come vorrei io, come ti trovi rispetto al Syntace ?

Grazie delle eventuali risposte.

Ciao ovviamente il manubrio è una scelta personale, il e il setting che ho definito è frutto di prove, io ho allungato la pipa portandola a 110 mm, e in negativo, ho tolto gli spessori che stavano sotto, ed'ho montato lo sterzo FSA low rise, a basso angolo, l'ho preferito anche se devo dirti che l'angolo è uguale al suo, per la comodità i salita e discesa, e poi mi stanco meno quando faccio escursioni prolungate, ho preferito abassare la pipa per aumentare la stabilità nelle forti pendenze, prima tendeva ad'alzarsi, adesso è perfetta, la mia adesso ha tutto XTR, il peso attuale è di 9,500 kg, ovviamente con ruote tubeless, anch'io adesso la uso per uscite più agonistiche e corsaiole, per le escursioni lunghe, adesso ho una Giant anthem XTR, sempre con la stessa tipologia di sterzo, aggiornerò le foto al più presto, ma comunque devo dirti che da quando l'ho upgradata, è fantastica, io amo le salite, e devo dirti allenamento a parte, che adesso è un'altro pedalare, sopratutto se ti piace pedalare con incroci estremi.
Ciao e non esitare a contattarmi.

che parco bici... hai tutta la mia invidia... SOprattutto per la giant!!!

ammiraglio87 ha scritto:che parco bici... hai tutta la mia invidia... SOprattutto per la giant!!!

Ciao e grazie, ma da appassionato come sei, puoi capire che siamo tutti malati, purtroppo, per la Giant ho tradito la passione per la cube, ma a malincuore, ma il livello tecnico del carro maestro della Giant, mi ha fatto cambiare subito idea appena provata, purchè sia di allestimento elevato, devo dirti è fantastica, considera ovviamente il livello tecnico delle altre 2, sopratutto la reaction, ma questa in salita ti garantisco è fantastica.

posso solo immaginare, visto il budget che ci vuole per un mezzo simile...

Complimenti ancora.

ciao una domanda di che taglia e la reaction??? 16 giusto??? ti ringrazio gia in anticipo!!

giorgio ha scritto: ciao una domanda di che taglia e la reaction??? 16 giusto??? ti ringrazio gia in anticipo!!

Secondo me è una 18", inganna un pò lo slooping accentuato!!

giorgio ha scritto: ciao una domanda di che taglia e la reaction??? 16 giusto??? ti ringrazio gia in anticipo!!

La reaction è una 16, considera che la 16 della cube, come orizzontale, e virtuale corrisponde a una 18\43 di altre marche.
Ciao.

Franksicily ha scritto:
La reaction è una 16, considera che la 16 della cube, come orizzontale, e virtuale corrisponde a una 18\43 di altre marche.
Ciao.

Pensavo fosse una 18"....

joetarna ha scritto:


Pensavo fosse una 18"....

No problem, io sono 1,70, con un cavallo da 78, tant'è che ho una methanol da 43\18 e ci stò da dio, ma con la cube se provo la 18, umh! con la 16 e pipa da 100 stò benissimo.

e io che mi son preso una 16 e sono 1,65 ci sto?? la bici mi deve ancora arrivare

giorgio ha scritto:e io che mi son preso una 16 e sono 1,65 ci sto?? la bici mi deve ancora arrivare

Quanto hai di cavallo e lunghezza braccia?

cavallo 72 cica e 74 braccia

giorgio ha scritto:cavallo 72 cica e 74 braccia

Di braccia mi sembri un pò esagerato, comunque dovresti andare bene.

si infatti sono 64 di braccio!!! magari montando una pipa da 90 non avrei problemi!!

giorgio ha scritto:si infatti sono 64 di braccio!!! magari montando una pipa da 90 non avrei problemi!!

La 16 secondo mè va benissimo, e poi esce già con la pipa da 90.

benissimo soldi risparmiati basta cambiare solo la piega obbligatoria rize... grazie ancora x il consiglio

giorgio ha scritto:benissimo soldi risparmiati basta cambiare solo la piega obbligatoria rize... grazie ancora x il consiglio

Monta già una piega low rise, solo che pesa, e dopo se vuoi la rise, montala in carbonio.

dalle foto sembri monti una flat cumunque mi fido...ann gia che ci sono visto che l hai smontata per metter su un bel po di componenti nuovi sai mica quanto pesa il telaio??? xke 9,5 kg sono ottimi non penso che si riesca ad ottenereun peso simile con un telaio pesante grazieee

giorgio ha scritto:dalle foto sembri monti una flat cumunque mi fido...ann gia che ci sono visto che l hai smontata per metter su un bel po di componenti nuovi sai mica quanto pesa il telaio??? xke 9,5 kg sono ottimi non penso che si riesca ad ottenereun peso simile con un telaio pesante grazieee

Il solo telaio in taglia (S) allu in versione nero, pesa 1,400 kg, nudo e crudo, si può scendere di più, ma non ne vale la pena, la mia prima era montata tutta XTR, e ruote latticizzate ero arrivato a 8,350 kg, ma credimi meglio pedalare su ruote tubeless, ma in sicurezza.

cavolo 8.35...con cerchi frm xro...la scott che avevo prima tutta xt era 11 kg piu o meno ora la reaction da catalogo 10,8 mi sembra alto come peso dato che monta componenti molto migiori della mia vecchia tipo cerchi dt swiss xpw 1600 (1,6 kg) prima mavic cross ride (1,9 kg circa) saranno le gomme che essendo da 2.25 pesan molto di piu poi nn vedo dove possa essere tutto sto peso i mod 2010 completi xt erano sui 10.3 kg boooo

giorgio ha scritto:cavolo 8.35...con cerchi frm xro...la scott che avevo prima tutta xt era 11 kg piu o meno ora la reaction da catalogo 10,8 mi sembra alto come peso dato che monta componenti molto migiori della mia vecchia tipo cerchi dt swiss xpw 1600 (1,6 kg) prima mavic cross ride (1,9 kg circa) saranno le gomme che essendo da 2.25 pesan molto di piu poi nn vedo dove possa essere tutto sto peso i mod 2010 completi xt erano sui 10.3 kg boooo

La differenza stà nei componenti, dal manubrio, sella, tubo reggi, alla bulloneria, cassetta pignoni, e ruote, le dt swiss sono più pesanti delle frm.

Franksicily ha scritto:Il solo telaio in taglia (S) allu in versione nero, pesa 1,400 kg, nudo e crudo, si può scendere di più, ma non ne vale la pena, la mia prima era montata tutta XTR, e ruote latticizzate ero arrivato a 8,350 kg, ma credimi meglio pedalare su ruote tubeless, ma in sicurezza.

Se la S pesa 1,400, il mio che è una 18 dovrebbe stare su 1,500 kg, non proprio una piuma ma può andare.

jerry74 ha scritto:

Se la S pesa 1,400, il mio che è una 18 dovrebbe stare su 1,500 kg, non proprio una piuma ma può andare.

Ma scherzi, un telaio in carbonio di ottimo livello, come il mio bianchi methanol, pesa 1,150 kg, e tu pensi che questo possa fare la differenza? ti garantisco di no!

Franksicily ha scritto:
Ma scherzi, un telaio in carbonio di ottimo livello, come il mio bianchi methanol, pesa 1,150 kg, e tu pensi che questo possa fare la differenza? ti garantisco di no!

Certo che non fa la differenza, poi per me ancor meno. Solo che rispetto ai mostri da meno di un chilo un chilo e mezzo sembrano tanti.

ok mostri da meno di 1 kg ma va a domandare a marco aurelio fontana che durante una caduta negli ultimi mondiali ha rotto il flsh da 950 g se avrebbe preferito qualche grammo in piu...e si che son caduti tutti anche absalon lo stesso hermida maaa il telaio mica si son rotti!! personalmente preferisco l aluminio al max si ammacca ma nn si sfibra

Giorgio io conosco molto bene Marco e stai tranquillo che in quel caso con la scivolata che ha fatto avrebbe rotto anke il carro di una dh!!! Ti garantisco che anke l'allu si rompe eccome!! te lo dico perchè la mia vecchia bici ha fatto quella fine li! Il carbonio sta tranquillo che non si rompe o si sfibra per semplice usura. Progetti come il telaio della flash o ad esempio dell'899 della scott sono capolavori di ingegneria con livelli di rigidita impressionanti!! io ho scelto un telaio in alluminio per correre perchè amo una certa nervosita nella bici che i telai in carbonio non hanno almeno quelli della fascia economica che mi posso permettere non hanno =). Certo potersi permettere un methanol nn sarebbe affatto male.... ma meglio lasciar perdere per i progetti futuri!!! ( mi sta venendo la scimmia per il 29!!! XD).

Ciao Bonz, visto che hai una Reaction simile alla mia, l'hai mai pesata?? Hai fatto upgrade?

Qui trovi parte dei miei upgrade https://cube.forumattivo.com/upgrade-f129/doppia-uso-xc-race-e-marathon-t1891.htm
Gli altri non li ho inseriti. cmq sia alla bici è stata cambiata sella con slr carbon da 117 grammi cannotto sella talgiato nell'eccedenza per risparmiare peso, tutta la viteria è stata messa in titanio togliendo un ulteriore etto. comandi cambio via gli slx a favore degli XTR. poi deragliatore xtr per doppia. kit doppia personalizzato con nome e cognome di color rosso( dentature 27-38 e color blu nero 27-40) pignioni XTR 11-34. catena Kmc sl gold poi dettagli come manopole. infine ho tre set di ruote shimano XTR, shimano Xt, e le originali. poi vabbè ho sostituito il disco anteriore con un 160 al posto del 180. La bici ma è una 20 come misura e a seconda della coppia di cerchi che monto varia dai 9.8 ai 10.2 tutte le ruote sono montate con copertoni tubeless abbastanza pesanti da 650 a 700g l'uno...( non corro piu riski con copertoni leggeri da camera latticizzati... a momenti ci lascio i denti una volta e mi è stato sufficente!)

Particolare delle corone

Da Doppia 38-26 red

bonz10 ha scritto:Giorgio io conosco molto bene Marco e stai tranquillo che in quel caso con la scivolata che ha fatto avrebbe rotto anke il carro di una dh!!! Ti garantisco che anke l'allu si rompe eccome!! te lo dico perchè la mia vecchia bici ha fatto quella fine li! Il carbonio sta tranquillo che non si rompe o si sfibra per semplice usura. Progetti come il telaio della flash o ad esempio dell'899 della scott sono capolavori di ingegneria con livelli di rigidita impressionanti!! io ho scelto un telaio in alluminio per correre perchè amo una certa nervosita nella bici che i telai in carbonio non hanno almeno quelli della fascia economica che mi posso permettere non hanno =). Certo potersi permettere un methanol nn sarebbe affatto male.... ma meglio lasciar perdere per i progetti futuri!!! ( mi sta venendo la scimmia per il 29!!! XD).

conosci marco??????? nn sia quanto ti invidio adoroil suo stile di guida!!! cmq tornando al discorso di prima e vero hai ragione stanno facendo di quei telai inimmaginabili x peso e rigidita che secondo me oltre a costare troppo in ambito agonostico hanno ragione d esistere ma per noi che sudiamo sette camice per poterci permettere cose simili e poi mi si rompe nn hanno molto senso meglio un po di peso in piu!! cm hai fatto a rompere un telaio in alu???ti sei impesnato cio

bonz10 ha scritto:Qui trovi parte dei miei upgrade https://cube.forumattivo.com/upgrade-f129/doppia-uso-xc-race-e-marathon-t1891.htm
Gli altri non li ho inseriti. cmq sia alla bici è stata cambiata sella con slr carbon da 117 grammi cannotto sella talgiato nell'eccedenza per risparmiare peso, tutta la viteria è stata messa in titanio togliendo un ulteriore etto. comandi cambio via gli slx a favore degli XTR. poi deragliatore xtr per doppia. kit doppia personalizzato con nome e cognome di color rosso( dentature 27-38 e color blu nero 27-40) pignioni XTR 11-34. catena Kmc sl gold poi dettagli come manopole. infine ho tre set di ruote shimano XTR, shimano Xt, e le originali. poi vabbè ho sostituito il disco anteriore con un 160 al posto del 180. La bici ma è una 20 come misura e a seconda della coppia di cerchi che monto varia dai 9.8 ai 10.2 tutte le ruote sono montate con copertoni tubeless abbastanza pesanti da 650 a 700g l'uno...( non corro piu riski con copertoni leggeri da camera latticizzati... a momenti ci lascio i denti una volta e mi è stato sufficente!)

Certo che di originale è rimasto ben poco! Facendo i calcoli, la mia con ruote XT dovrebbe essere vicina agli 11 kili.

Per come è ora la mia cambierei sicuramente la sella con una più comoda e il reggisella con un thomson leggermente arretrato. Lascerei stare la trasmissione anche perchè la doppia per me è off-limits comunque belle le corone, anodizzate rosse sarebbero perfette sul mio telaio anodizzato nero.
Per i dischi monterei gli originali formula al posto degli xt che ci sono ora. I tuoi braking wave quanto pesano? sul sito del produttore non li ho trovati.

Sisi conossco Marco... siamo nella stessa categoria, siamo entrambe elite! solo che lui va come un treno io invece me la cavo soltanto.... lui è spesato in tutto dalla bici alle gare ai viaggi... io invece mi pago ttt ed è solo la gran passione che mi spinge a contunuare =). Si lui è un gran personaggio super alla mano!! e ha manico da paura! Molto probabilmente domenica corrererò contro di lui in ciclocross a Pavia.... Eh... come muletto usavo un telaio di un'attention montato abbastanza bene, è bastato cadere malamente e si è crepato il carro posteriore.... Anke la reaction ai campionati italiano di Torre Canavese ha preso una bella pigna... tirando un ribaltonela leva preno ha bollato il telaio sulla scritta HPA e ha sgrattato via parte della scritta!...

I dischi braking pesano sui 90 grammi non sono leggeri ma li ho scelti per le loro caratteristiche tecniche nn per il peso... sui freni nn si skerza!!!!! Per quanto riguarda l'uso della doppia, certo non è adatta al biker della domenica.... ma è un must tra gli agonisti, se si hanno le gambe da vantaggi enormi!

ho fatto pure io due anni di gare a livello amatoriale pero mi son divertito come un mato ma con la scusa che studio d estate lavoro e facendo il cameriere non ho l opportunita di allenarmi come vorrei facciole prime due gare cavandomela poi e tutta na sofferenza belli i dischi della braking sono semi flottanti vero??? an sulla tua biga che freni hai ?? formula?? cm ti trovi??? fra 3 sett mi arriva la reaction sl che li monta e volevo sapere come sono

Bhè tieno conto che sono studente di ingegneria, sicchp tutto questo tempo per allenarmi nn ce l'ho!! ..... i miei diski nn sono flottanti, costavano troppo!! Monto forlula RX come impianto e mi trovo bene. Formula è sempre uan garanzia e poi sono made in italy e noi le cose quando le facciamo le facciamo sempre bene!! come ho gia scritto ho solo cambiato diski per avere piu feeling... ma questo è molto soggettivo!

bonz10 ha scritto:Bhè tieno conto che sono studente di ingegneria, sicchp tutto questo tempo per allenarmi nn ce l'ho!! ..... i miei diski nn sono flottanti, costavano troppo!! Monto forlula RX come impianto e mi trovo bene. Formula è sempre uan garanzia e poi sono made in italy e noi le cose quando le facciamo le facciamo sempre bene!! come ho gia scritto ho solo cambiato diski per avere piu feeling... ma questo è molto soggettivo!

Quoto, e complimenti per la tua Reaction molto bella e curata.