CUBE 2011...tutte le novità

Ciao,
beh il telaio Reaction l'ho provato abbastanza, come ho scritto ce l'ho da inizio anno. Per la forca hai ragione, ma come dicevo ci sono 100,00€ in meno per Trek e la possibilità di avere realmente uno sconto decente (con il modello 2010 mi avevano proposto uno sconto non indifferente, se non ricordo male un po' più di 200,00€). Anche qui a conti fatti basterebbe chiedere ad un sivende disponibile la sostituzione della forca con una migliore, magari aggiungendo una piccola differenza. Ovviamente è un parere personale. Guardando il peso della R. Race è praticamente aumentato di 1Kg rispetto al modello dell'anno scorso (10,50 vs 11,50 circa, fermo restando che si riferiscano sempre alla taglia S), tenendo presente che quest'anno non è dotata di pedali. La SJ Comp 2011 ad esempio secondo me potrebbe essere un'altra alternativa, anche questa 1699,00€, quindi 100,00€ in meno, con annessa possibilità magari di non dover aspetare una vita per avere la bici, anche se ad esser sinceri la mia Cube l'ho ricevuta dopo 10 giorni circa.

Lancillotto ha scritto:. Eccheccavolo... mettici sulla Fritz almeno li la Saint o l'hammer con guidacatena...!
E non diciamo che il peso su una bici che ti deve portare per ore su per i sassi in vetta non è importante. I tre etti tra le FA e le NN si sentono eccome.

scusa ma la tua è una contraddizione: vorresti una fritzz con saint, ossia proddoti da FR/DH quindi pesanti (sull'hammer condivido) , ma allo stesso tempo toglieresti al FA per mettere le NN che in discesa sono fragilissime per un uso gravity.

Ok per la Saint, per il resto rileggi meglio il mio pensiero, ma forse non i sono spiegato bene.

Lancillotto ha scritto:Ok per la Saint, per il resto rileggi meglio il mio pensiero, ma forse non i sono spiegato bene.

rileggiendolo mi sembra che critichi il fatto che cube abbia montato le FA e non le NN; le NN è un ottima gomma, scorrevole e con un discreto grip e infatti fino a settimana scorsa era la posteriore della mia Rose.
Davanti è improponibile per un uso enduro/fr , ambito per la quale è stata Fritzz.

Lancillotto ha scritto:Ok per la Saint, per il resto rileggi meglio il mio pensiero, ma forse non i sono spiegato bene.

rileggiendolo mi sembra che critichi il fatto che cube abbia montato le FA e non le NN; le NN è un ottima gomma, scorrevole e con un discreto grip e infatti fino a settimana scorsa era la posteriore della mia Rose.
Davanti è improponibile per un uso enduro/fr , ambito per la quale è stata Fritzz.

No ho scritto che su almeno una configurazione di stereo HPA/HPC si poteva proporre di serie le NN piu adatte alla Stereo , mentre la FA le vedo piu' da FR/DH quindi Fritz e Hanz.

Un' altra cosa mi sembra strana, dite se sbaglio...:

Stereo HPC TEam è data a 12,3 Kg, La HPA Team (identico allestimento) è data a 13,3 Kg.

E' possibile un kg di differenza sul telaio ????

Lancillotto ha scritto:

Un' altra cosa mi sembra strana, dite se sbaglio...:

Stereo HPC TEam è data a 12,3 Kg, La HPA Team (identico allestimento) è data a 13,3 Kg.

E' possibile un kg di differenza sul telaio ????

Guarda meglio, qualche differenza c'è:
_la hpc ha la forca con cannotto conico e quindi anche serie sterzo differente.
_i freni cambiano
_le ruote cambiano
_le camere d'aria cambiano

David_jcd ha scritto:
Guarda meglio, qualche differenza c'è:
_la hpc ha la forca con cannotto conico e quindi anche serie sterzo differente.
_i freni cambiano
_le ruote cambiano
_le camere d'aria cambiano

Mi hai anticipato.....

.. e gia'... pero' quanta differenza sara' attribuibile ai telai..?

Lancillotto ha scritto:.. e gia'... pero' quanta differenza sara' attribuibile ai telai..?

4/500 grammi al massimo, IMHO.

Io non lo so, ma dire i più o meno quanto sniper. Speriamo che sia piccola la differenza di peso tra le ruote però! :Faccina:

David_jcd ha scritto:Io non lo so, ma dire i più o meno quanto sniper. Speriamo che sia piccola la differenza di peso tra le ruote però! :Faccina:

Ho cercato ma non ho trovato le tabelle che avevo fatto quando ho pesato tutto, sia della vecchia che della nuova.
Ricordo però che tra SunRigle e DT-Swiss (solo cerchi completi di dischi e cassette, anche se differenti) ci ballavano 2/300 grammi

Ok ammesso che mezzo chilo si sente ma non è l'elemento determinante per la scelta, secondo via tra i telai HPA e HPC cosa succede nell'utilizzo da quello tranquillo al piu' "pericoloso"...

Lancillotto ha scritto:No ho scritto che su almeno una configurazione di stereo HPA/HPC si poteva proporre di serie le NN piu adatte alla Stereo , mentre la FA le vedo piu' da FR/DH quindi Fritz e Hanz.

capit!

Lancillotto ha scritto:Ok ammesso che mezzo chilo si sente ma non è l'elemento determinante per la scelta, secondo via tra i telai HPA e HPC cosa succede nell'utilizzo da quello tranquillo al piu' "pericoloso"...

Eh, proprio non lo so. Per andare tranquillo io lo prenderei in alu per paura di rovinarlo durante una caduta, proprio come farebbe iddo.
E' il motivo per cui dicevo che per il carbonio aspetterei ancora un paio d'anno per vedere dove va la ricerca, poi ci potrei pensare.

David_jcd ha scritto:Eh, proprio non lo so. Per andare tranquillo io lo prenderei in alu per paura di rovinarlo durante una caduta, proprio come farebbe iddo.
E' il motivo per cui dicevo che per il carbonio aspetterei ancora un paio d'anno per vedere dove va la ricerca, poi ci potrei pensare.

Quoto!

Aggiungo che con il carbonio si avranno comunque sempre queste problematiche: come tecnologia è "arrivata" e quegli inconvenienti non sono eliminabili altrimenti l'avrebbero già fatto.

Ma mi sembra una tecnologia straconsolidata e utilizzata dai marchi piu' prestigiosi anche in quelle applicazioni tipo DH dove non ci si sarebbe mai immaginati.
Stando ai sivende chi lo prova non torna piu' all'ALU , un po' come per le biammortizzate.

Lancillotto ha scritto:Ma mi sembra una tecnologia straconsolidata e utilizzata dai marchi piu' prestigiosi anche in quelle applicazioni tipo DH dove non ci si sarebbe mai immaginati.

il problema è che pur con le tecnologie attuali, rimane fragilissimo al taglio: se durante una discesa caschi rovinosamente e la bici ti vola sopra la testa per 4 mt ( a me è capitato, vero RoTi ) , tu ti fideresti a risalirci sopra???

Beh ma l'Alu si storta... certo da ricomprare costa meno, pero' parliamo di eventualita' estreme e non sono la regola. Troppi "se" ...

Per che vuole sviscerare il discorso trasmissione 2x9, 3x10 etc.. per un uso AM/FR continua qui....

https://cube.forumattivo.com/qui-informazioni-richieste-e-domande-f3/sviluppo-metrico-e-doppia-per-all-mountain-t1929.htm#86615

Lancillotto ha scritto:Ma mi sembra una tecnologia straconsolidata e utilizzata dai marchi piu' prestigiosi anche in quelle applicazioni tipo DH dove non ci si sarebbe mai immaginati.
Stando ai sivende chi lo prova non torna piu' all'ALU , un po' come per le biammortizzate.

Secondo me col carbonio invece non siamo ancora "arrivati".
Si usa si anche in dh, ma solo dall'anno scorso (con la gt, e quest'anno se non erro anche santa cruz). Quindi margini di ricerca e sviluppo credo (spero) che ce ne siano.

ieri battezzata .....la mia nuova cube reaction gtc sl....veramente soddisfatto dellìacquisto ..sia per l'estetica , sia per le prestazioni,..il cambio 3 per 10...decisamente diverso dal tradizionale devo abituarmi ...ho capito che servonno meno cambiate sopratutto in salita li dove riuscivo ad andare con la corona grande ..ora me la scordo!!!!!

sapete quando esce il listino 2012?

lucacase ha scritto:sapete quando esce il listino 2012?

Dopo la fiera di settembre!!!

quidni se voglio ottenere qualche buono sconto mi conviene aspettare quel periodo per procedere all'acquisto??? che ltd mi consigli?

ciao a tutti, sono al primo post e non ho una cube ma cerco info. sapete dirmi il peso del telaio reaction gtc taglia M? non sono riuscito a trovare info in merito. grazie.

Se non lo trovi nel catalogo online sarà difficile reperirlo....

e no non c'è scritto... grazie lo stesso

Prova a dare una spulciata qui, non si sa mai che qualcuno abbia messo il peso: https://cube.forumattivo.com/f9-cube-reaction: