Acquisto cube ams 130 pro 2013

Salve a tutti del forum, sono iscritto da molto ma intervengo poco nel forum. Martedì ho acqustato una cube ams 130 pro del catalogo 2013 che mi deve ancora arrivare rientrando però una front cube ltd pro, volevo sentire qualche parere su questa bici, e se  per voi ho fatto una scelta giusta..
Grazie delle eventuali risposte

Ciao Cris, io come non possessore di AMS, posso dirti che hai fatto un ottimo acquisto....poi ti risponderà qualcuno che ne è possessore che ti dirà di più....... 

cris ha scritto:Salve a tutti del forum, sono iscritto da molto ma intervengo poco nel forum. Martedì ho acqustato una cube ams 130 pro del catalogo 2013 che mi deve ancora arrivare rientrando però una front cube ltd pro, volevo sentire qualche parere su questa bici, e se  per voi ho fatto una scelta giusta..
Grazie delle eventuali risposte

 Ciao Cris sono a tua disposizione per qualsiasi domanda al riguardo 

Grazie ragazzi per la disponibilità e per le risposte, adesso quando mi arriva vediamo come va.speravo che ci fosse qualche altro che l aveva comprata. Comunque solo e sempre CUBE sono veramente gran bici.
Ps: l ammo posteriore  Manitou Radium Expert RL, 200x51mm com é? e l'anteriore Manitou Marvel LTD TS Air, Remote Lockout, 130mm? Grazie ancora

cris ha scritto:Grazie ragazzi per la disponibilità e per le risposte, adesso quando mi arriva vediamo come va.speravo che ci fosse qualche altro che l aveva comprata. Comunque solo e sempre CUBE sono veramente gran bici.
Ps: l ammo posteriore  Manitou Radium Expert RL, 200x51mm com é? e l'anteriore Manitou Marvel LTD TS Air, Remote Lockout, 130mm? Grazie ancora

 Ciao Cris,non ti preoccupare hai comprato una gran bella bicicletta e adesso siamo sotto le vacanze e non tutti riescono a stare dietro al forum,posso dirti che al raduno le Cube erano tutte Stereo e AMS quindi...(spero che junges non si arrabbi era l'unico con una front). 
Per quanto riguarda i componenti se confronti le bike vedi che ci sono delle differenze tra SL,RACE e PRO,ma ci sono anche differenze nei costi. 
Poi dipende sempre da che percorsi vuoi fare,ma la bike che hai preso ti permette di fare un po' di tutto.

Anche se la mia umile frontina sia giunta indenne e soprattutto mi abbia portato sano e salvo, nonostante i miei grossi limiti tecnici, al termine del giro del raduno, non ci sono dubbi che per chi fa abitualmente veri percorsi all mountain (non è ancora il mio caso) una full sia la scelta più opportuna.

Buone escursioni Cris

junges ha scritto:Anche se la mia umile frontina sia giunta indenne e soprattutto mi abbia portato sano e salvo, nonostante i miei grossi limiti tecnici, al termine del giro del raduno, non ci sono dubbi che per chi fa abitualmente veri percorsi all mountain (non è ancora il mio caso) una full sia la scelta più opportuna.

Buone escursioni Cris

 Ciao junges 

Grazie a tutti per le risposte, sono impaziente di vedere questa bici e specialmente di sentire quali sono le differenze tra la frontina e la full. speriamo domani mi chiamino per dirmi che è arrivata.

cris ha scritto:Grazie a tutti per le risposte, sono impaziente di vedere questa bici e specialmente di sentire quali sono le differenze tra la frontina e la full. speriamo domani mi chiamino per dirmi che è arrivata.

 Te lo auguro cris,in bocca al lupo 

Ebbene è arrivata, non ho ancora avuto modo di testarla bene ma ora sono in ferie e quindi ho tutto il tempo. A primo impatto devo dire che è un ottima bici e non mi sembra più faticosa in salita da pedalare rispetto alla front. Un pò pesanti forse le gomme che sono le nobby nic da 2.25 che io le vedrei meglio d'inverno.

  Grande !!!

fra 1 anno mi dirai se le nobbinick sono un po pesanti ....

Manu ha scritto:  Grande !!!

fra 1 anno mi dirai se le nobbinick sono un po pesanti ....

    
  

Ciao Cris sono contento che ti sia arrivata la biga,per quanto riguarda le gomme comincia ad usarla così ti renderai conto di persona come sono e che impressione ti danno usandole nei vari tipi di terreni e in condizioni climatiche differenti. 
Ricordati solo che tra pianura,collina e montagna le prestazioni cambiano e non di poco. 
 

Ciao a tutti, ho portato la mia ams 130 pro in montagna e devo dire che è proprio una gran bici, discese veloci su sconnesso e sassi fissi, molto maneggevole. La consiglio proprio. Passando da una front comincio a capirne le differenze ma è ancora troppo presto devo fare ancora altri test.

cris ha scritto:Ciao a tutti, ho portato la mia ams 130 pro in montagna e devo dire che è proprio una gran bici, discese veloci su sconnesso e sassi fissi, molto maneggevole. La consiglio proprio. Passando da una front comincio a capirne le differenze ma è ancora troppo presto devo fare ancora altri test.

vaiiii :) testa testa      Vedrai che settata per bene e se ti impegni ti darà soddisfazione

Manu ha scritto:

cris ha scritto:Ciao a tutti, ho portato la mia ams 130 pro in montagna e devo dire che è proprio una gran bici, discese veloci su sconnesso e sassi fissi, molto maneggevole. La consiglio proprio. Passando da una front comincio a capirne le differenze ma è ancora troppo presto devo fare ancora altri test.

vaiiii :) testa testa      Vedrai che settata per bene e se ti impegni ti darà soddisfazione

Grande Cris pedala pedala...

Ciao ragazzi, scendendo su una strada militare con massi e sassi mossi ho pizzicato la camera d'aria della ruota posteriore della bike nuova. Secondo me la pressione (che non ho controllato) era bassa per la mia statura e il mio peso. Voi come fate a calcolare la pressione ideale dei pneumatici?

Io le pressioni le tengo molto basse, forse troppo....per cui sto molto attento nei percorsi tecnici....!!

cris ha scritto:Ciao ragazzi, scendendo su una strada militare con massi e sassi mossi ho pizzicato la camera d'aria della ruota posteriore della bike nuova. Secondo me la pressione (che non ho controllato) era bassa per la mia statura e il mio peso. Voi come fate a calcolare la pressione ideale dei pneumatici?

Ciao cris,sulla spalla dei copertoni vi è indicata la pressione minima e massima di utilizzo. 
In linea di massima su asfalto la gomma andrebbe più dura così fa meno attrito e si fa meno fatica a pedalare,su sterrato si abbassa la pressione per avere un grip migliore. 
Poi come tante cose sulla bike è un fattore personale.

Franklupo67 ha scritto:

Manu ha scritto:  Grande !!!

fra 1 anno mi dirai se le nobbinick sono un po pesanti ....

    
  

azz..... non hai perso tempo !!!! ...........
avanti così   


se posso permettermi ti dico che le Nobbynic che montano di serie nelle AMS 130  sono dei pneumatici che pesano 475 g ....  ciò significa limare peso  e questo lo si fa sicuramete sulla spalla in questo tipo di pneumatico , ciò purtroppo comporta che se vai sullo scassato il rischo di tagliare la spalla è altissimo (io ne avevo buttati 2 quasi nuovi e non te li regalano !!!! )  se vuoi restare su questo prodotto axquista almeno le double defence ( pesano 570 g ) ...... 
dai una guardata qua :

http://www.schwalbe.com/it/it/produkte/mtb/produkt/index.php5?flash=1&ID_Produktgruppe=40&ID_Produkt=176&ID_Land=9&ID_Sprache=4&ID_Einsatzbereich=5&tn_mainPoint=Produkte&tn_subPoint=MTB

comunque non sarà la gomma che userai fra 1 anno    

Oggi sono uscito con una coppia di 2.5 bar davanti e 2.7 dietro però la bici mi sembrava non avesse molta aderenza anzi sembrava rimbalzare ( premesso che il terreno era mooooolto sconnesso. Manu tu che gomme monti? X ora, visto che non ho tagliato i copertoni ma solo pizzicato la camera d'aria, li tengo  e li provo con altre pressioni. Grazie delle risposte ragazzi, sono contento di far parte di questo forum.

Fai conto che io giro con pressioni che si aggirano sui 1,1 1,2......poi a volte poco di più, ma anche meno e devo dire che l'aderenza é ottima!! Ahahahahahahahaha

cris ha scritto:Oggi sono uscito con una coppia di 2.5 bar davanti e 2.7 dietro però la bici mi sembrava non avesse molta aderenza anzi sembrava rimbalzare ( premesso che il terreno era mooooolto sconnesso. Manu tu che gomme monti? X ora, visto che non ho tagliato i copertoni ma solo pizzicato la camera d'aria, li tengo  e li provo con altre pressioni. Grazie delle risposte ragazzi, sono contento di far parte di questo forum.

all'anteriore 2 bar, dietro 2.3 anche 2.5 tanto con il carro come il nostro aderenza al posteriore ne hai fin troppa....
la bike non patisce di posteriore bensi è l'anteriore che è da addomesticare .....

Io uso gomme tubeless perchè nelle mie zone ci sono tate spine e mi ero rotto di fermarmi a cambiare camere d'aria,
cmq io uso gran parte Maxxis : high roller 2 e (per me le migliori) Minion DH 

ciaooo a presto.

IddoCop ha scritto:Fai conto che io giro con pressioni che si aggirano sui 1,1 1,2......poi a volte poco di più, ma anche meno e devo dire che l'aderenza é ottima!! Ahahahahahahahaha

Solo tu puoi andare in bici con quelle pressioni  

Manu ha scritto:

cris ha scritto:Oggi sono uscito con una coppia di 2.5 bar davanti e 2.7 dietro però la bici mi sembrava non avesse molta aderenza anzi sembrava rimbalzare ( premesso che il terreno era mooooolto sconnesso. Manu tu che gomme monti? X ora, visto che non ho tagliato i copertoni ma solo pizzicato la camera d'aria, li tengo  e li provo con altre pressioni. Grazie delle risposte ragazzi, sono contento di far parte di questo forum.

all'anteriore 2 bar, dietro 2.3 anche 2.5 tanto con il carro come il nostro aderenza al posteriore ne hai fin troppa....
la bike non patisce di posteriore bensi è l'anteriore che è da addomesticare .....

Io uso gomme tubeless perchè nelle mie zone ci sono tate spine e mi ero rotto di fermarmi a cambiare camere d'aria,
cmq io uso gran parte Maxxis : high roller 2 e (per me le migliori) Minion DH 

ciaooo a presto.

 
Io uso le camere però dopo 5-6 forature in due settimane ho acquistato due camere rinforzate della Foss con le toppe adesive,non hai bisogno del mastice e la situazione è decisamente migliorata. 
Poi diciamolo pure senza paure,le gomme di serie che monta la Cube fanno cagare dalla prima all'ultima e su tutti i modelli,sono le gomme più economiche della Schwalbe in dual compound,hanno i fianchi che sembrano di cartapesta   
Al ritorno dal raduno ho avuto la brutta sorpresa di scoprire che avevo tagliato la gomma posteriore ed allora ho acquistato una HANS DAMPS da dh l'ultima nata in casa Schwalbe del 2013,gomma progettata appositamente per dh(vedere sito ufficiale)e sono passato dalle stalle alle stelle. 
Gomma migliore in tutto,come mescola,come grip ed è la gomma con la più alta protezione contro forature e tagli. 
Adesso son due mesi che la uso e mi trovo veramente bene,provata su tutti i terreni sia asciutti che bagnati. 
Quando rientro dalle vacanze la monto anche all'anteriore con mescola super morbida per avere grip alla grande. 
Per qualsiasi info chiedetemi pure,saluti

@Cris: datti una lettura qua:

http://www.mtb-forum.it/gomme-e-resistenza-al-rotolamento-perche-facciamo-tanta-fatica-quando-pedaliamo/

Franklupo67 ha scritto:

IddoCop ha scritto:Fai conto che io giro con pressioni che si aggirano sui 1,1 1,2......poi a volte poco di più, ma anche meno e devo dire che l'aderenza é ottima!! Ahahahahahahahaha

Solo tu puoi andare in bici con quelle pressioni  

Infatti ogni tanto si trova la camera sgonfia per via di un taglio alla base della valvola.
Gira talmente basso che la camera d'aria ruota nel copertone!  

PS: sarei curioso di valutare lo stato di integrità del suo cerchio posteriore   

@Cris : non posti qualche foto della tua "creatura" ?

Riguardo alle gomme ti hanno già detto tutto. Sfrutta quelle che hai fino al consumo e poi opta per altri tipi di pneumatici.

Salukkio ha scritto:

Franklupo67 ha scritto:

IddoCop ha scritto:Fai conto che io giro con pressioni che si aggirano sui 1,1 1,2......poi a volte poco di più, ma anche meno e devo dire che l'aderenza é ottima!! Ahahahahahahahaha

Solo tu puoi andare in bici con quelle pressioni  

Infatti ogni tanto si trova la camera sgonfia per via di un taglio alla base della valvola.
Gira talmente basso che la camera d'aria ruota nel copertone!  

PS: sarei curioso di valutare lo stato di integrità del suo cerchio posteriore   

Ieri giravo con l'anteriore sotto gli 0,8.....in salita non potevo pedalare in piedi!!!!   

P.S.: In tutti questi anni ho ammaccato una sola volta il cerchio, ma li potevo avere anche le gomme gonfie è stato un mio errore......lo stesso punto dove hanno forato altri all'ultimo giro dello Sciliar......

Devo dire che non scendo a mò di sciacallo impazzito....io uso la tecnica trialistica, piano piano seguo il terreno, per cui il rischio di danni è minimo. L'unico problema, che poi sinceramente con le nuove versioni di Fat ALbert non mi è più successo, è che con le basse pressioni si rischia di strappare la valvola, perchè rischi di far girare il copertone, ma come già detto, non mi è più capitato.

IddoCop ha scritto:

...

Devo dire che non scendo a mò di sciacallo impazzito....io uso la tecnica trialistica, piano piano seguo il terreno, per cui il rischio di danni è minimo. L'unico problema, che poi sinceramente con le nuove versioni di Fat ALbert non mi è più successo, è che con le basse pressioni si rischia di strappare la valvola, perchè rischi di far girare il copertone, ma come già detto, non mi è più capitato.

Io non parlo di danni alla bici!
Per esempio durante una frenata in emergenza la distanza di frenata aumenterebbe per via della deformazione della gomma (sempre che non stalloni prima!);e non parlo di velocità assurde, anche 25/30 orari che sullo scorrevole o peggio sull'asfalto.
Per non parlare delle curve: già le Fat Albert sono pietose perché non hanno tenuta di spigolo, non mi immagino a quelle pressioni  

Sal ..... per l'amor di Dio ma hai visto come scende il Kapo ... e come scendi tu?
    

Manu ha scritto:Sal ..... per l'amor di Dio ma hai visto come scende il Kapo ... e come scendi tu?
    

Non mi dire che Iddo sugli sterratoni che abbiamo fatto in discesa al raduno, i 30 orari non li ha toccati??
Se scendesse come noi di sicuro non potrebbe girare a quelle pressioni che poi andrebbero verificate: il manometro del mio compressore mi segna circa 0,3 bar in meno di quello che è la realtà (verificato con due manometri digitali).

Salukkio ha scritto:

Manu ha scritto:Sal ..... per l'amor di Dio ma hai visto come scende il Kapo ... e come scendi tu?
    

Non mi dire che Iddo sugli sterratoni che abbiamo fatto in discesa al raduno, i 30 orari non li ha toccati??
Se scendesse come noi di sicuro non potrebbe girare a quelle pressioni che poi andrebbero verificate: il manometro del mio compressore mi segna circa 0,3 bar in meno di quello che è la realtà (verificato con due manometri digitali).

certo che scende a 30 anche di più!!! ma sul pulito, su dove non ci sono grebani che possano sfondare tutto...
dai Sal  il Kapo oltre alla panza ha anche tanta esperienza ... e sopratutto non ha la foga di scendere che hai tu (anche giustamete visto la tua età) da giovanissimo trentenne ....   

ciao e complimenti per l'acquisto ;) io sono di parte perchè ne possiedo una da 2 anni e senza problemi ti dico che è una trail bike tuttofare...si pedala bene e si scende altrettanto bene...per le gomme io mi sono trovato da dio con le ardent da 2,25 ..robuste e hanno a mio avviso molto più grip delle coperture di serie..se poi vuoi fare un investimento di cui non te ne pentirai più è la trasformazione in tubles...migliori in tutto!!

Grazie ragazzi per i preziosi consigli, siete grandi ora testo un pò le gomme alle varie pressioni e poi quando saranno consumate comunque credo che cambierò. Ieri ho fatto un mega giro da cima Larici, bocchetta portule, campo gallina, bivio italia e val malgarara e su 36 km  e 1700 metri di dislivello ho avuto modo di testarla. L' unica cosa era la ruota davanti che bisognava che sembrava sbalzasse qua e la ma ora ho abbassato la pressione e vediamo. Grande bici cmq, d'altra parte noi siamo cubisti perchè vogliamo il meglio....

Bella. Complimenti