AMS 130 e stò

Salut vi presento la mia AMS 130 che è andata a sostituire una LTD PRO 2011..



Ho intenzione di cambiare le ruote pensavo alle crossride, degli amici mi dicevano pure di guardare le fulcrum sulla stessa fascia prezzo budget, voi che consigliate?

Innanzi tutto complimenti per la bici!!! Meravigliosa e cattiva tutta nera!

Per quanto riguarda il dubbio sulle ruote sono nella tua medesima situazione, ne stavamo parlando QUI.

Ciao Davide,innanzitutto cosa fai con la bici? Perché i cerchi che hai citato tu sono più da xc e tu hai una bike da am come la mia.

Essí la cosa l'avevo notata, solitamente mi faccio un 20km di strada e poi un 30/40km di fuoristrada tra mulattiere e single trak nella mia zona in discesa non esagero mai causa carenza tecnica

Perché tu hai un cerchione con un canale interno da 21mm,i mavic che hai citato tu il canale c'è l'hanno da 19mm,quindi se fai xc ok punti ad alleggerire e se non pesi tanto possono andar bene ma se fai am o enduro meglio avere un cerchio robusto.

Grazie! Te quali mi consiglieresti?

Quanto sei disposto a spendere?

Eh attualmente poco massimo 300 considerando che poi sopra ci dovrò mettere i dischi, pacco pignoni e gomme

Ma 300 solo i cerchioni o ruota completa?
La bici è nuova,da quanto tempo la stai usando?

La Biga è usata e l'ho presa a dicembre facendo uscite 3volte asettimana circa lavoro permettendo, anyway ruota completa cerchio raggi e mozzo , e si mi rendo conto che è gran poco ma questo porta il vento al momento 

Completa intendevo con pacco pignoni disco del freno camera d'aria e copertone. Altrimenti cerchio,raggi e mozzi con 300€ si prendono già dei buoni cerchi.

sisi io per complenta invece ho sempre inteso cerchio raggi e mozzi   anyway illuminami!

Dai un'occhiata ai Notubes

ma delle 

DT Swiss - XM 1550 TRICON ?

Non saprei dirti

io ho la 150 pro , e ho montato le 27,5   di dietro stai benissimo , sula forcella con copertone 2,25  entra bene.

mtb1cross ha scritto:io ho la 150 pro , e ho montato le 27,5   di dietro stai benissimo , sula forcella con copertone 2,25  entra bene.

al posteriore cosa monti?

Sempre un 2,25  e rimane tanto spazio.

Fate sempre attenzione a cambiare formato delle ruote... anche in presenza di spazio. Le geometrie e gli angoli sono disegnati e studiati per una certa distribuzione di forze, cambiare il formato delle ruote (anche se ci stanno) influisce -non positivamente- sul distribuzione a carico del telaio...

Si hai ragione ma , tra 26 e 27,5 la differenza è poca  , si alsa un po' il movimento centrale ( che su passaggi estremi è un vantaggio )  mentre sulla guida le ruote leggermente più grosse hanno più grip e passano meglio gli ostacoli  avendo la stessa agilità delle 26 .
Ormai sono anni che le ho modificate , sia sulla guida e altro ok.

Mantrakarma ha scritto:Fate sempre attenzione a cambiare formato delle ruote... anche in presenza di spazio. Le geometrie e gli angoli sono disegnati e studiati per una certa distribuzione di forze, cambiare il formato delle ruote (anche se ci stanno) influisce -non positivamente- sul distribuzione a carico del telaio...

mtb1cross ha scritto:Si hai ragione ma , tra 26 e 27,5 la differenza è poca  , si alsa un po' il movimento centrale ( che su passaggi estremi è un vantaggio )  mentre sulla guida le ruote leggermente più grosse hanno più grip e passano meglio gli ostacoli  avendo la stessa agilità delle 26 .
Ormai sono anni che le ho modificate , sia sulla guida e altro ok.

Interessante …molto interessante

mtb1cross ha scritto:Si hai ragione ma , tra 26 e 27,5 la differenza è poca  , si alsa un po' il movimento centrale ( che su passaggi estremi è un vantaggio )  mentre sulla guida le ruote leggermente più grosse hanno più grip e passano meglio gli ostacoli  avendo la stessa agilità delle 26 .
Ormai sono anni che le ho modificate , sia sulla guida e altro ok.

Interessante come cosa, ho visto che sei di Roma quindi forse conosci i percorsi che faccio io, Tolfa presa da S.Severa o S.Marinella ..se non da Canale Monterano e viceversa (compreso boschetto di Manziana ) oppure su alla Farnesiana passando dalla vecchia ferrovia Civitavecchia-Orte.

Si conosco ma , cosa vuoi dire con questo ?

Mantrakarma ha scritto:Fate sempre attenzione a cambiare formato delle ruote... anche in presenza di spazio. Le geometrie e gli angoli sono disegnati e studiati per una certa distribuzione di forze, cambiare il formato delle ruote (anche se ci stanno) influisce -non positivamente- sul distribuzione a carico del telaio...