Cube 2011 AMS LTD 125 Pro 2011

Ciao a tutti, apro questo topic per tutti i possessori di questa fantastica cube.

Che modifiche avete apportato per migliorare le prestazioni?

io vorrei cambiare i freni... che ne dite?

eheh i famosi hayes stroker trail...come ti sei trovato?? perchè so che molti stereo possessori l'anno scorso li cambiarono subito...erano montati sulla stereo pro...io andrei su shimano o formula...forse più su formula visto che hayes ha le sei viti, così non sbrocchi con adattatori vari.
oppure se vuoi mantenere i dischi e fare l'accoppiata..guarda qualcosa sempre dell'hayes..
io non ho la bici..però era così per darti un consiglio..

bhe essendo la prima bici seria posso dirti che i freni non mi stanno dando tanta sicurezza... sensazione ahhaha

oggi ho tolto gli adesivi sui cerchi.... adesso si che prorpio bella haha

Per fare Trail .... i freni sono una cosa fondametale, il fidarsi il sentire il freno è prioritario, tutte cose che con gli hayes è impossibile provare !!! .... cambali subito senza neppure ritirarla ..... se invece fai del puro XC dove corri a testa bassa senza doversi misurare sul tecnico ..... allora azzarda ma sappi che ti serviranno solo per fermarti ..... non per dosare o impostare traiettorie.....

saluti

Manu ha scritto:Per fare Trail .... i freni sono una cosa fondametale, il fidarsi il sentire il freno è prioritario, tutte cose che con gli hayes è impossibile provare !!! .... cambali subito senza neppure ritirarla ..... se invece fai del puro XC dove corri a testa bassa senza doversi misurare sul tecnico ..... allora azzarda ma sappi che ti serviranno solo per fermarti ..... non per dosare o impostare traiettorie.....

saluti

Comunque navigando un pò per raccogliere informazioni, non si raccoglie una recensione positiva di questi freni Hayes. Ho avuto la fortuna dopo di provare la biga di un amico che monta Avid Elixir. Ottimi freni. Anche io concordo con Reggio di lasciare perdere Shimano per il discorso CL. Meglio un freno con attacco IS: meno condizionamento per eventuale cambio di ruote futuro. Dopo la prova con Avid ho potuto fare un confronto con i Formula RX. Anche questi ultimi non sono dei grandissimi freni. Forse ci devo ancora entrare in sintonia, ma credimi che gli Avid Elixir mi sono subito piaciuti.

secono me i formula rx che hai provato avevano dei problemi..perchè io ho provato svariate bighe con quei freni e mi sono sempre trovato bene...un mio amico li ha nella spicy 516 ed è super contento..boh..è vero che io ancora non ho provato assiduamente freni formula...avevo gli avid juicy 3, sono freni super economici, primo prezzo però io non posso che parlarne bene...io andrei su avid o formula..avid ultimamente ha sfornato delle belle novità..
ho letto anche la recensione dei magura MT...ti dirò non sembrano male..però non so altro a parte la recensione..
su crc fanno spesso delle belle offerte sui freni...anche di qualche anno fa..tipo un mio amico si è portato a casa dei formula k18 niente male..

Ciao a tutti volevo un parere:

anche io sono un felice possessore di una AMS LTD 125 Pro 2011 da quasi un anno, ho fatto circa 600 km e ora che mi ero deciso a montare un rapporto da 22 davanti al posto del 24, mi sono accorto solo ora che dietro ho la cassetta 11-34 anziche' 11-36 come scritto in tutte le specifiche tecniche. Non ci avevo mai fatto caso, ma a questo punto secondo voi e' meglio montare un 36 dietro o un 22 davanti?

PS: anche le vostre hanno 11-34 dietro o solo la mia ?

Grazie, Alberto - Parma

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e volevo chiedervi un consiglio per l'acquisto di una AMS LTD 125 Pro 2011. Mi piacciono sia le discese che le salite e percorro anche tratti su asfalto (diciamo 1/3, 1/3, 1/3). Sono alla ricerca di una full suspended (sarebbe la prima mtb fully) per fare trail (no agonismo) che sia anche abbastanza comoda e non stanchi molto sui tratti più lunghi (oltre 30-50km) con un buon rapporto qualità/prezzo. Mi sarei orientato verso questo modello che ho trovato a 1399 euro su bike-discount.
Intanto, secondo voi, si tratta di un buon prezzo?
Non ho trovato molto riguardo questo modello se non sul sito del sud-africa. Forse è stato prodotto espressamente per quel paese?
Ho letto che i freni montati di serie non sono un gran che, vanno davvero così male?

Altri modelli/marche che sto considerando in alternativa sono:
- nerve XC 6.0/Canyon a 1299 euro;
- Felt Virtue Comp 2011 a 1099 euro;
- Ghost RT Actinum 5700 2011 a 1332 euro;
- Sunn Kern S2 2011 a 1273 euro

Volendo dare un giudizio quanto più oggettivo (anche come possessori di Cube) pensate che la Ams 125 sia superiore a questi modelli presi in considerazione?
Considerando che la misura del cavallo è 80cm e sono alto 173cm, è consigliabile prendere una 18" oppure una 16"
Scusate se chiedo troppo! Purtroppo non c'è un rivenditore Cube nelle mie vicinanze per cui sarò molto grato a chi vorrà aiutarmi in questo momento di confusione!!

domy03 ha scritto:Ciao a tutti, sono nuovo del forum e volevo chiedervi un consiglio per l'acquisto di una AMS LTD 125 Pro 2011. Mi piacciono sia le discese che le salite e percorro anche tratti su asfalto (diciamo 1/3, 1/3, 1/3). Sono alla ricerca di una full suspended (sarebbe la prima mtb fully) per fare trail (no agonismo) che sia anche abbastanza comoda e non stanchi molto sui tratti più lunghi (oltre 30-50km) con un buon rapporto qualità/prezzo. Mi sarei orientato verso questo modello che ho trovato a 1399 euro su bike-discount.
Intanto, secondo voi, si tratta di un buon prezzo?
Non ho trovato molto riguardo questo modello se non sul sito del sud-africa. Forse è stato prodotto espressamente per quel paese?
Ho letto che i freni montati di serie non sono un gran che, vanno davvero così male?

Altri modelli/marche che sto considerando in alternativa sono:
- nerve XC 6.0/Canyon a 1299 euro;
- Felt Virtue Comp 2011 a 1099 euro;
- Ghost RT Actinum 5700 2011 a 1332 euro;
- Sunn Kern S2 2011 a 1273 euro

Volendo dare un giudizio quanto più oggettivo (anche come possessori di Cube) pensate che la Ams 125 sia superiore a questi modelli presi in considerazione?
Considerando che la misura del cavallo è 80cm e sono alto 173cm, è consigliabile prendere una 18" oppure una 16"
Scusate se chiedo troppo! Purtroppo non c'è un rivenditore Cube nelle mie vicinanze per cui sarò molto grato a chi vorrà aiutarmi in questo momento di confusione!!

Ciao, penso che la scelta che stai facendo sia un'ottima scelta. Con l'AMS hai un raggio d'azione ampio, per cui l'utilizzo è molto valido per quello che andresti a fare.

Il prezzo penso sia buono, ora non ho trovato il prezzo originario, ma se l'hai trovata su bike-Discount sicuramente è più basso.

Non hai trovato nulla della AMS 125 2011, perchè è stato un modello del 2010 messo in vendita anche nel 2011, probabilmente per un avanzo di telai vecchi, ma con questo non è detto che è inferiore al modello 2011.

Per i freni, se monta gli HAYES, purtroppo non se ne parla molto bene, chi li ha avuti (compreso il sottoscritto e pure la mia compagna Panther) non esprime buoni giudizi.

Per la scelta di altre marche....qui mi astengo nel dare giudizi, purtroppo nelle mie vene scorre sangue cubista e non vedo altro che CUBE.

Per la misura direi che la 18" ti dovrebbe andare bene, io sono 175 X 82 di cavallo e Reaction - Stereo ho la 18".

Prima di acquistare all'estero, dai un'occhiata ai vari Sivende italiani, non sia mai che la puoi trovare a quel prezzo e anche se dovesse costare 100 euro in più, il mio consiglio è di prenderla qui in Italia, perchè se un domani hai un problema con la bici....puoi almeno discutere in italiano con il rivenditore e direttamente al telefono o di persona.

Ti ringrazio molto per le considerazioni e gli utili consigli. Il prezzo di partenza su bike-discount è 1899 ma l'ho vista anche a oltre 2000 euro su qualche altro sito. Per cui il prezzo sembrerebbe davvero buono.

IddoCop ha scritto:

Ciao, penso che la scelta che stai facendo sia un'ottima scelta. Con l'AMS hai un raggio d'azione ampio, per cui l'utilizzo è molto valido per quello che andresti a fare.

Il prezzo penso sia buono, ora non ho trovato il prezzo originario, ma se l'hai trovata su bike-Discount sicuramente è più basso.

Non hai trovato nulla della AMS 125 2011, perchè è stato un modello del 2010 messo in vendita anche nel 2011, probabilmente per un avanzo di telai vecchi, ma con questo non è detto che è inferiore al modello 2011.

Per i freni, se monta gli HAYES, purtroppo non se ne parla molto bene, chi li ha avuti (compreso il sottoscritto e pure la mia compagna Panther) non esprime buoni giudizi.

Per la scelta di altre marche....qui mi astengo nel dare giudizi, purtroppo nelle mie vene scorre sangue cubista e non vedo altro che CUBE.

Per la misura direi che la 18" ti dovrebbe andare bene, io sono 175 X 82 di cavallo e Reaction - Stereo ho la 18".

Prima di acquistare all'estero, dai un'occhiata ai vari Sivende italiani, non sia mai che la puoi trovare a quel prezzo e anche se dovesse costare 100 euro in più, il mio consiglio è di prenderla qui in Italia, perchè se un domani hai un problema con la bici....puoi almeno discutere in italiano con il rivenditore e direttamente al telefono o di persona.

Anch'io avevo gli Hayes e li cambiati dopo due anni per problemi vari... Non mi hanno mai dato grossi problemi ma si vedeva che non erano speciali e un po' "ON-OFF"!!! Ora monto dei Shimano XT e per ora la sensazione è ottima!! Non ho capito quale sia il problema per il montaggio ma insieme ai freni, lasciando i dischi Hayes, ho preso anche gli adattatori Shimano: Post Mount sulla forca e International Standard sui forcellini posteriori... NO problem!!!!!

Passando agli SHIMANO hai fatto il salto di qualità e affidabilità. Io sulla vecchia Stereo mi sono fato montare gli XT e non ho mai avuto un problema, frenata sempre pronta in ogni occasione. Ora sulla nuova Stereo monto I The One della Formula e per ora non posso lamentarmi nella frenata (...ma sono nuovi), a parte all'inizio rumori di affettatrice a livelli inaccettabili e io e il rivenditore eravamo d'accordo che se non si "assestavano" me li avrebbe sostituiti con gli XT. Ma ora dopo tre uscite sembra tutto svanito.....

ciao a tutti,io ho i Formula sulla mia AMS130 SL e non riscontro nessun problema,indipendentemente dal tipo di terreno mi ci trovo bene.Non conosco gli Hayes ma leggendo anche su altri forum,non capisco certi commenti negativi sui Formula.Io direi che prima di parlare bene o male,si deve testare a fondo il materiale di cui si dispone ed imparare ad utilizzarlo al meglio,con tutti i pregi e difetti.
ciao

oxcart ha scritto:ciao a tutti,io ho i Formula sulla mia AMS130 SL e non riscontro nessun problema,indipendentemente dal tipo di terreno mi ci trovo bene.Non conosco gli Hayes ma leggendo anche su altri forum,non capisco certi commenti negativi sui Formula.Io direi che prima di parlare bene o male,si deve testare a fondo il materiale di cui si dispone ed imparare ad utilizzarlo al meglio,con tutti i pregi e difetti.
ciao

Questo ragazzo mi piace !!!....
Io penso che il mondo della MTB comq tanti altri vivono di campanellismi, mode, sentito dire etc....
Sentir parlare male dei Formula mi da un po fastidio anche a me perchè solo Dio sa quanto anche oggi mi sono stati vitali. Se un disco è piegato e "gratta" non vuol dire che sono i freni di ca cca ma forse qualcuno ha dato una pacca e quindi è storto ... :) ....
Oppure ci sono meccanici che storgono il naso solo perchè le bike che trattano non hanno mai montato un impianto del genere e quindi non ci hanno mai messo mani ....
Cmq senza alimentar polemiche io che ce li ho posso dire che sono signori Freni e lascio che gli altri parlino ... tanto poi si è noi stessi a pedalare .... e ognuno di noi da importanza a diversi aspetti.
Da nuovi i miei hanno sempre fischiato a manetta, ma come ormai tutti sanno si monta le pastiglie della Black Authority e tutto diventa un ricordo. Però con le Black oggi ho avuto la certezza che per essere efficaci hanno bisogno di entrare in temperatura (parlo delle Burly non parlo di quelle ceramiche che è scontato sia così) ) sono 3 uscite che le ho montate e da una sensazione che avevo ora ne ho la certezza , complice anche il tipo di trail di oggi che mi dava possibilità di fare più sessioni di discesa.
Oggi alla fine del trail mi son detto ... Grazie R1 (ho veramete pensato a loro per primo), grazie Kenda, grazie Fox , grazie Maxxis , vaff. Mantra (questo per simpatia nei suoi confronti ) .....

Concludo dicendo che Formula è un signor prodotto ma che non tutti aprezzano per le sue "caratteristiche".
Di sicuro è un impianto che se lo stressi non molla !!! e questo ve lo garantisce uno che pesa 90 Kg che anche oggi è sceso tenendo puntato quasi sempre davanti e dietro e credetemi che quei freni fino ad ora non mi han mai fatto scherzi !!!

I formula son molto potenti e meno modulabili e questo puó non piacere (come il sottoscritto).
Preferisco gli avid perché si modula meglio la frenata.
Con ció non voglio dire che facciano cagare, anzi, sono un orgoglio del nostro made in italy.
Unica pecca é che essendo fatti artigianalmente,costicchiano.

Hey Manu, io non ho mai detto che i Formula NON siano prodotti di qualità. Ho scritto che non mi sembravano all'altezza degli Avid CR, e mi pare ovvio visto che stavo paragonando il freno entry level di casa Formula, cioé RX, al CR che in casa Avid era il top di gamma 2011. Inoltre se si legge bene sottolineo che forse la motivazione che alimentava la mia opinione, fosse appunto una mancanza di sintonia tra me e i freni dato che li utilizzavo da un paio di mesi. Dopo 3000 km percorsi posso confermarti che Formula fa ottimi prodotti, e aggiungo che per quanto siano entry-level, non ho riscontrato quella mancanza di modulazione tanto criticata. Forse, come tu stesso sottolinei, essendo io un biker leggero non sottopongo i freni allo stress di particolare sollecitazioni, e posso godere di una risposta reattiva in qualsiasi condizione; però posso assicurarti che gli RX mi hanno sempre garantito e dato sicurezza, che é quello che ottimi freni devono fare. Insomma, se devi frenare i Formula sono freni che sanno il fatto loro. Con la sostituzione al posteriore delle pastiglie originali con le Brake Authority (modello Burly), oltre a quel che con attenzione riporti, cioé che vanno un pò scaldate per dare il meglio, ho notato una risposta molto più reattiva del freno e guadagno in modulazione; ed inoltre, cosa non da sottovalutare, le pastiglie della Brake Authority anche durante l'uso intenso del freno in condizioni di continua sollecitazione, non surriscaldano il rotore come quelle originali. Quindi accostamento perfetto. Non vedo l'ora di provare le pastiglie Aggressive della Brake, non appena dovrò sostituire quelle della bike nuova.

Ste brake authority iniziano ad ingolosirmi.

@manu: rispetto a quelle che ti avevo spedito io, che differenze hai trovato?

Salukkio ha scritto:Ste brake authority iniziano ad ingolosirmi.

@manu: rispetto a quelle che ti avevo spedito io, che differenze hai trovato?

ed i prezzi ti ingolosiranno ancora di più perché il rapporto qualità prezzo é favoloso.

Io su CRC in offerta 2 paia di ceramiche e 2 paia di burly le ho pagate 50€ sl posto che 100€ .... Per quest'anno sono a posto !!!

Ps: Ho già espresso il mio parere sull'impianto che si addice al mio stile di guida...... formula the one a vita !!!!Probabilmente non ho ancora capito cosa vuol dire modulabile secondo Avid, visto che quelli che ho provato a me fanno letteralmente cagare e non frenano un Caizer....però questo è il mio parere ....

Salukkio ha scritto:Ste brake authority iniziano ad ingolosirmi.

@manu: rispetto a quelle che ti avevo spedito io, che differenze hai trovato?

1) hanno bisogno di scaldarsi rispetto alle altre (le tue erano similissime alle originali chiaro che frenavano subito bene da...erano nuove !!! ), vai tranquillo che se fai un trail intero pinzando non deludono !!! ... una volta scaldate senti la frenata bella spugnosa e credimi che moduli e stiamo parlando di vere e proprie pennellate con IL DITO .... (ho detto dito !! non le dita ..questo per sottolineare che si scende con 1 dito sulla leva dei freni ;) ed è possibile solo quando la tua mente assimila il concetto che i freni che hai sono FRENI e ti puoi fidare)

2) che non fanno più fischiare i freni come fosse un treno, un po di rumore resta ma direi che non è nemmeno da paragonare a prima .

3) non so quanto dureranno non so se mangiano il disco o si mangiano loro per ora le testo e vanno bene ...

dalle prime sensazioni avute posso azzardare dicendo che non sono partiglie per andare a fare giretti su ciclabili o girettini perchè veramete a freddo sembra come quando hai il disco bagnato ..tiri le leve ma non si ferma .....
comunque testiamo ....

Acez ha scritto:Io su CRC in offerta 2 paia di ceramiche e 2 paia di burly le ho pagate 50€ sl posto che 100€ .... Per quest'anno sono a posto !!!

Ps: Ho già espresso il mio parere sull'impianto che si addice al mio stile di guida...... formula the one a vita !!!!Probabilmente non ho ancora capito cosa vuol dire modulabile secondo Avid, visto che quelli che ho provato a me fanno letteralmente cagare e non frenano un Caizer....però questo è il mio parere ....

Io ho provarto una sola bici e una volta sola che montava the one.
L'impessione che ho avuto é che le pinze non lavorino nella prima parte della corsa della leva e di contro, ad un certo punto la frenata arriva improvvisa, secca!
Con i cr anche accarezzando la leva si hanno sensibili risultati e se ce da inchiodare ,inchiodi.
Io in tre anni di utilizzo non nessun problema di potenza

E poi i paragoni andrebbero fatti a parità di utilizzo: i the one sono freni da dh ,quindi in casa avid il confronto lo dovresti fare con i code ( che da quel che leggo sono mostruosi)
Magari se provassi gli x9 (ex cr) ti troveresti bene.

Manu ha scritto:


1) hanno bisogno di scaldarsi rispetto alle altre (le tue erano similissime alle originali chiaro che frenavano subito bene da...erano nuove !!! ), vai tranquillo che se fai un trail intero pinzando non deludono !!! ... una volta scaldate senti la frenata bella spugnosa e credimi che moduli e stiamo parlando di vere e proprie pennellate con IL DITO .... (ho detto dito !! non le dita ..questo per sottolineare che si scende con 1 dito sulla leva dei freni ;) ed è possibile solo quando la tua mente assimila il concetto che i freni che hai sono FRENI e ti puoi fidare)

2) che non fanno più fischiare i freni come fosse un treno, un po di rumore resta ma direi che non è nemmeno da paragonare a prima .

3) non so quanto dureranno non so se mangiano il disco o si mangiano loro per ora le testo e vanno bene ...

dalle prime sensazioni avute posso azzardare dicendo che non sono partiglie per andare a fare giretti su ciclabili o girettini perchè veramete a freddo sembra come quando hai il disco bagnato ..tiri le leve ma non si ferma .....
comunque testiamo ....

Che mescola usi?

Riguardo al post di acez mi correggo: ci sono gli R0 per il dh

Salukkio ha scritto:

Che mescola usi?

le Burly .... era scritto nel post sopraaa

Salukkio ha scritto:

Io ho provarto una sola bici e una volta sola che montava the one.
L'impessione che ho avuto é che le pinze non lavorino nella prima parte della corsa della leva e di contro, ad un certo punto la frenata arriva improvvisa, secca!
Con i cr anche accarezzando la leva si hanno sensibili risultati e se ce da inchiodare ,inchiodi.
Io in tre anni di utilizzo non nessun problema di potenza

E poi i paragoni andrebbero fatti a parità di utilizzo: i the one sono freni da dh ,quindi in casa avid il confronto lo dovresti fare con i code ( che da quel che leggo sono mostruosi)
Magari se provassi gli x9 (ex cr) ti troveresti bene.

La mia esperienza con i Formula RX é ben fresca, visto che gli ho utilizzati fino a due settimane fa. Ribadisco che gli RX sono un Entry-Level (ma un signor entry-level), e concordo con Manu quando descrive il perfetto feeling di simbiosi tra IL DITO del biker e il freno.

Gli X9 sono montati sulla mia nuova bike e per ora posso dirti che come freni non li "sento" per nulla, anzi, paradossalmente per ora vivo la stessa sensazione che descrivi nella tua personale prova con i The One: sembra che le pinze non lavorino nella prima parte della corsa, e se ho bisogno di frenare devo pinzare con una certa energia. Ci ho fatto poco più di un centinaio di chilometri, quindi un prova esigua per poter esprimere un'opinione. I freni stessi devono ancora "rodarsi" ed entrare in un pieno regime d'efficienza. Vi terrò aggiornati sulle mie impressioni.

Io come scritto in un'altro post, niente da dire sui freni The One che avevo montato fino all'altro giorno sulla mia nuova Stereo. L'unico problema riscontrato è stato solamente il fischio che produceva dopo le piccole soste dove il disco/pastiglie si raffreddavano un pó, ma che dopo qualche centinaio di metri il RUMOR spariva. Frenata buona, peró non modulabile come con gli Shimano XT.
Ora mi ritrovo montati gli SH XT, in quanto il mio Sivende me li ha cambiati e si è ripromesso di non prende più modelli di Mtb che montano freni Formula, perchè dice che fino ad ora ha avuto solamente problemi.
Io sono contento di essere tornato agli XT, perchè l'esperienza avuta è solo che positiva.
Esperienza negativa avuta con gli Hayes con due modelli su due diverse Mtb, altra esperienza negativa con i Formula sulla bici di Panther che probabilmente a fine anno cambierà per passare a SH.

Mantrakarma ha scritto:
La mia esperienza con i Formula RX é ben fresca, visto che gli ho utilizzati fino a due settimane fa. Ribadisco che gli RX sono un Entry-Level (ma un signor entry-level)....

Leggendo un pò in giro sono considerati "entry-level" non per tecnologia o potenza/modulazione di frenata ,ma per il peso che hanno se messi a confronto con R1/R0!

pro_f ha scritto:

Leggendo un pò in giro sono considerati "entry-level" non per tecnologia o potenza/modulazione di frenata ,ma per il peso che hanno se messi a confronto con R1/R0!

Non penso proprio che sia solo il peso a differenziare il tipo freno

Manco a farlo apposta ieri ha ceduto il pompante di uno dei miei CR.
E' la seconda volta che succede con questa coppia.
Meno male che ne ho uno di scorta.
Altra cosa positiva e non da poco è che l'assistenza AVID-SRAM dista 15 min da casa mia.
L'ultima volta gli ho portato il freno, allegando il documento per la riparazione in garanzia speditomi dal sivende, e dopo aver aperto la scatola e constatato il difetto mi han dato subito un impianto nuovo di pacca assemblato e spurgato.

Acez ha scritto:

Non penso proprio che sia solo il peso a differenziare il tipo freno

credo che almeno i pistoncini siano maggiorati sui the one

Salukkio ha scritto:

credo che almeno i pistoncini siano maggiorati sui the one

La considerazione era riferita alla categoria RX / R1X / R1 /R1Racing , che dovrebbero montare tutti e 3 pistoncini da 22mm e pompa radiale... in effetti prima mi è scappato un R0 invece di R1X!!

... io non so che dirvi Formula R1, R1X e RX è un impianto che fischia ma che è anche montato su bike con le quali si dovrebbe spingere .. a me sorge il dubbio che chi ha problemi li ha perchè ne fa un uso troppo light per quello che sono nati ... ho visto anche un ragazzo arrivare dal sivende con la biga che era li per cambiare il disco da 180 a 160 perchè troppo potenti e si è capottato più volte ... (il tipo era 1/4 di mè avrà pesato 50 kg ...ma forse quello non sapeva dosare la stretta della mano .....) quindi ragazzi ... se il sivende mi dicesse non comoprerò più Formula perchè ho avuto solo problemi allora che compri hayes così oltre che problemi avrà anche qualche infortunio sulla coscenza perchè quelli si che sono freni per andare a prendere il giornale in piazza.
Detto questo
ciao a tutti

mhhh, fammi capire: se monto i the one dovrei fare solo discese in picchiata??
Se poi consideriamo che chi sa' guidare frena ben poco.

Manu ha scritto: se il sivende mi dicesse non comoprerò più Formula perchè ho avuto solo problemi allora che compri hayes così oltre che problemi avrà anche qualche infortunio sulla coscenza perchè quelli si che sono freni per andare a prendere il giornale in piazza.
Detto questo
ciao a tutti

Qui da me dovresti starci attento perché per arrivare in piazza é tutta discesa

Salukkio ha scritto:mhhh, fammi capire: se monto i the one dovrei fare solo discese in picchiata??
Se poi consideriamo che chi sa' guidare frena ben poco.

Anche perché in salita i freni non ti servono !!!



Penso che Manu abbia un po' esasperato la differenza tra Avid o altri impianti con i formula che possiede lui...... Questo non vuol dire che un'impianto sia meglio di un'altro, ho impressione che sia normale che ognuno voglia aver ragione, per un semplice fatto, L'ABITUDINE nell'utilizzare l'impianto che si è posseduto ( o si possiede) e la difficoltà nell'imparare a frenare con un impianto diverso da quello abitudinario...... Facciamo un'esempio..... Se Capo Iddo( lo prendo come esempio) , si fosse abituato si dal principio ad utilizzare impianti formula, oggi non dovrebbe farli smontare dalla sua bike per montare gli xt .... E questo vale un po' per tutti.....

Ps: Sal non mi sembra proprio che uno che sappia scendere debba frenare ben poco ( altrimenti gli basterebbero le suole delle scarpe ) ma bensì ad utilizzare la frenata al momento giusto con la pressione giusta e nel tratto giusto......

Quoto ACEZ! Mi tocca dargli un po' di ragione.....e non è neanche uno statale con tanto tempo libero per poter scorrazzare in Bike da mattina a sera!!!!

Acez ha scritto:

Ps: Sal non mi sembra proprio che uno che sappia scendere debba frenare ben poco ( altrimenti gli basterebbero le suole delle scarpe ) ma bensì ad utilizzare la frenata al momento giusto con la pressione giusta e nel tratto giusto......

Non mi son spiegato bene.
Con "frenare poco" non intendevo il numero di frenate ma l'intensità ( come hai scritto tu).

Ora vi chiedo: quante volte vi è servita tutta la potenza generata dai vostri the one??

Parli del diavolo:

http://www.mtb-forum.it/eurobike-2012-formula-t1-e-il-nuovo-the-one-in-arrivo-forcelle-con-steli-da-35mm/

Salukkio ha scritto:

Non mi son spiegato bene.
Con "frenare poco" non intendevo il numero di frenate ma l'intensità ( come hai scritto tu).

Ora vi chiedo: quante volte vi è servita tutta la potenza generata dai vostri the one??

Qui tra quelli intervenuti ho solo io i the One e quindi......rispondo io. Parecchie volte e in caso di frenate brusche almeno si ferma, e una volta che impari a conoscere la frenata puoi gestirla al meglio...... Non come gli Avid.....che ripeto saranno pure modulabili, ma non frenano un c@zzo !!!

Salukkio ha scritto:

Non mi son spiegato bene.
Con "frenare poco" non intendevo il numero di frenate ma l'intensità ( come hai scritto tu).

Ora vi chiedo: quante volte vi è servita tutta la potenza generata dai vostri the one??

questo non saprei dirtelo .... ma di certo sento e ho visto gente restare senza corsa della leva freno con altri impianti ....
@Sal: per il discorso se sai andare non freni permettimelo ma io con quel mondo non ho niente a che fare ovvero il DH ... va bè forse vedere ieri il mondiale di DH ti ha un po caricato !!! ma lo Zio Manu ti ricorda che possiede una AMS, tu hai una Covert quindi caro quando scendiamo si frena !!! ... eccome si frena
e non in modalità on/off

@acez: tu paragoni i top di gamma formula con un modello medio alto.
Io con i cr mi son sempre fermato, peso 100kg e proprio piano nom vado.

@manu: quelli del dh frenano piú di quanto pensi.quelli che fanno enduro frenano poco.

Anche questi frenano poco...

https://www.youtube.com/watch?v=XByI0ifNXgY

Ragazzi se continuate a parlare di freni devo spostare il topic in un'altra sezione!!!!

IddoCop ha scritto:Ragazzi se continuate a parlare di freni devo spostare il topic in un'altra sezione!!!!

Bravo capo, spostalo nella sezione "assemblee di condominio"...perché qui vogliono avere tutti ragione

... Io me ne sbatto !!! :) la mia ragione me la tengo per me !!! ognuno dica quel che vuole , io sono solo un povero contadino che non sa neppure cosa sono le bicilette.....

Manu ha scritto:... Io me ne sbatto !!! :) la mia ragione me la tengo per me !!! ognuno dica quel che vuole , io sono solo un povero contadino che non sa neppure cosa sono le bicilette.....

...sei sempre il solito estremista

Ma qui non esiste chi ha ragione e chi no. Non ci sono né vincitori né vinti, solo persone che si scambiano idee e si confrontano.

Mi sembra di vederti tirare l'aratro con la tua AMS

Manu ha scritto:... Io me ne sbatto !!! :) la mia ragione me la tengo per me !!! ognuno dica quel che vuole , io sono solo un povero contadino che non sa neppure cosa sono le bicilette.....

a manu ...ma va a ciapà i rat!