STEREO : I conti non tornano

STEREO R1 Carbon Kg. 12,5
STEREO THE ONE 12,65
STEREO RX 12,8

STEREO HPC R1 Carbon 11,5
STEREO HPC Elixir CR 11,9
STEREO HPC RX 12,4

Componentistiche assolutamente paragonabili impossibile che un telaio assorba circa 1 Kg di peso tra carbonio e alu.
Personalmente ritengo il carbonio non adatto a questo genere di utilizzo a meno di andare su biciclette costosissime e non se ne spiega la ragione a livello amatoriale.
Perche' presentare un modello del genere, non consegnarlo e palesemente cosi' strano nelle specifiche ?

Hai ragione è strano. Perdipiu' ti faccio notere che i modelli entry level delle due gamme differiscono di solo 100 gr. , altra cosa stranissima.

.... ma ti rispondi da solo???????

Lancillotto ha scritto:Hai ragione è strano. Perdipiu' ti faccio notere che i modelli entry level delle due gamme differiscono di solo 100 gr. , altra cosa stranissima.

Hai ragione chi? Ti sei risposto da solo?
La differenza tra le due rx a me sembra 400, non 100!

Lancillotto ha scritto:
Componentistiche assolutamente paragonabili impossibile che un telaio assorba circa 1 Kg di peso tra carbonio e alu.

Paragonabili o uguali?
Se non ricordo male il telaio in carbon pesa 500g in mano di quello in lega.

Si, si va bene.. si accettano scommesse.

?

No dicevo che sui pesi dichiarati sono pronto a scommettere sulle differenze tra HPC e HPA... Cmq ho avuto la possibilita' di provarla in alluminio presso il concessionario di Zogno (Bg). Che dire... pesare pesa rispetto alla mia AMS ma a me è piaciuta e anche molto.
L'ammortizzatore messo li lavora davvero bene , l'assetto in pedalata mi piace, nessun male a polsi e braccia , in discesa non c'è storia (ovviamente) e in salita rende bene la pedalata. I freni (questa bici test montava gli SLX)... mi hanno IMPRESSIONATO... Ma sono cosi' superiori ai formula che già mi sembravano buoni ?

anche a me sembra che gli Lx frenino meglio dei miei k18.
Però sembra che siano veramente pochi i freni al livello dei the one! Pensa che pesano meno i the one (freni da freeride) che gli shimano XTR!! Inutile dire che sono anche molto ma molto più potenti.

Io dei freni Shimano posso parlare solo che bene e penso che non li cambierò mai con altre marche!!

Avrei preferito risparmiare qualcosa e prenderla HPA, il carbonio mi lascia cmq qualche perplessita' (a parte il passaggio dei cavi nel telaio che mi pare una figata davvero), ho trovato in pronta consegna una HPC Elixir CR (il modello di mezzo)... Che consiglio mi potete dare, qualcuno l'ha provata ? Rispetto a quella che che ho testato in alluminio che differenze devo attendermi secondo voi ?

Bene bene, torniamo sul discorso alu vs carbonio.
Io per ora sono per l'allumino in all mountain e anche trail, se l'use della bici è escursionistico. I motivi sono due, letti su riviste e altrove, quindi non me li sono inventati.
1) Il carbonio può essere resistente quanto vuoi alle sollecitazioni, ma se cadi e sbatti il telaio forte su un sasso, un telaio in alluminio puoi continuare ad usarlo anche se ha un piccolo bozzo, quello in carbonio probabilmente invece si fessura. Probabilmente la fessura non si vede perchè c'è il rivestimento è in resina, ma peggio ancora perchè il telaio può cederti da sotto il sedere senza preavviso.
2)Per molte case la tecnologia del carbonio è giovane, quindi se dovessi comprare una bici in carbonio la comprerei di una marca con un'esperienza il più lunga possibile, tipo trek o scott. Ho letto che telai in carbonio di case che costruiscono in carbonio da poco, possono dare problemi, come le fibre che si scollano o altro.

Non nego però che nei prossimi anni la ricerca porti il carbonio ad essere la scelta migliore anche nell'all mountain, staremo a vedere.

Esattamente , hai espresso compiutamente l'idea che mi sono fatto anche io. C'è da dire che per il mio modo di vivere l'uscita in bici una caduta come quella a cui accennavi puo' sempre accadere ma è davvero accidentale.
Mi conforta anche il fatto che l'esperienza fatta con la STING è ormai di qualche anno, ed i fondo la geometria è simile. Sulle altre problematiche confido sulla garanzia di un produttore serio.
Penso che anche se dovessi decidere di fare il pazzo potrei stressare questo telaio al 10-20% dei parametri massimi per i quali è stato progettato. Di contro portare su in salita qualche grammo in meno alla mia eta' forse puo' aiutare, magari la resa della pedalata gia' buonissima quella provata sull'alluminio qui è ancora migliore.
E poi, visti i livelli raggiunti negli ultimi anni , quante stagioni si possono tenere mezzi cosi' ?
La mia AMS sembrava la bici perfetta, poi ci ho preso gusto, ho provato questa e adesso è ancora piu' divertente...tra un anno ? Un' altro aspetto che mi ha fatto piacere di Cube è che la valutazione dell'usato è buona, non mi sento assolutamente derubato della valutazione fattami per la permuta. Vi sapro' dire, ma ognuno ha i suoi riferimenti e sara' difficile che prima di qualche mese io riesca a valutare questi aspetti.
Ma nessuno del forum ne ha una ?

Lancillotto ha scritto:Esattamente , hai espresso compiutamente l'idea che mi sono fatto anche io. C'è da dire che per il mio modo di vivere l'uscita in bici una caduta come quella a cui accennavi puo' sempre accadere ma è davvero accidentale.
Mi conforta anche il fatto che l'esperienza fatta con la STING è ormai di qualche anno, ed i fondo la geometria è simile.

La sting in carbonio è nata l'anno scorso, prima era solo in alu.
Forse c'era l'ams in carbonio però. Riguardo alle bdc non so.
Su tutto il resto hai ragione.