Cosa faccio se foro un tubolare?

Ciao!
Il mio dubbio è quello del titolo.
Si può riparare un tubolare bucato?

Grazie!

cito da http://www.guidorubino.com/bici/strada/comp/03ruote/tub/montaggio.htm

Si riparano i tubolari?
Certo che sì! Tuttavia non è un'operazione molto pratica da eseguirsi. Una volta individuato il punto di foratura e rimosso l'eventuale corpo estraneo va scollata la fettuccia nella zona in questione e tagliata la cucitura che tiene uniti i lembi delle tele. Si provvede quindi a tirare fuori la camera d'aria nella zona forata e ad applicarle una toppa. Richiudere tutto non è così facile visto che va ricucita perfettamente la tela (attenzione perché un lavoro approssimativo potrebbe cedere sotto la pressione di esercizio della gomma) e incollata nuovamente la fettuccia con un mastice apposito (non quello utilizzato per il montaggio del tubolare). Dal punto di vista pratico non si tratta di una operazione comoda e conveniente. Se il tubolare è molto leggero e sottile c'è il rischio di avvertire lo spessore della toppa durante la pedalata e, in ogni caso, un tubolare riparato non potrà essere considerato come nuovo. Meglio tenerlo di scorta.

ciao ciao

Se non sei del mestiere, penso ti convenga sostituire il tubolare......
La tecnica di riparazione descritta sopra non sò poi se possa sopportare le 10/12 Atm di pressione e quanti km potrebbe tenere..... La sicurezza prima di tutto quindi ne prenderei uno nuovo!!

Saluti

grazie ad entrambi.

e con quello che costano, io sono tornato ai copertoncini..

un suggerimento pratico che ho letto per cercare di ritornare a casa senza sostituire il tubolare con uno di scorta (magari vecchio)

allargare i lembi del foro ed applicare una goccia di attack (o colla analoga)
tenere premuti i due lembi finchè la colla non fa presa
applicare il fast in bomboletta come da istruzioni
portare a pressione con pompetta o bomboletta di co2

alcuni al posto dell'attack usano un pezzo di nastro americano (avvolto alla bomboletta del fast per il trasporto) per "chiudere" il foro mentre si applica il gonfia&ripara per evitare fuoriuscite eccessive di schiuma.
almeno in teoria, mi sembrerebbe più efficace la soluzione dell'attack..

se c'è uno squarcio ovviamente il discorso non funziona..

Ciao Park, l'avevo letto anch'io il sistema dell'Attack per gomma e farò sicuramente così se dovesse capitarmi di bucare!!

joetarna ha scritto:Ciao Park, l'avevo letto anch'io il sistema dell'Attack per gomma e farò sicuramente così se dovesse capitarmi di bucare!!

l'intento è quello di agevolare il lavoro del fast
per esperienza quasi personale - perchè non avevo forato io, ma un mio socio con le Marchisio - ti posso dire che col foro non tappato si fatica un po' a far solidificare il fast.. e soprattutto non è immediato (tant'è che subito pensava di rimanere comunque a piedi, poi pian piano ha cominciato a solidificare e il tubolare a tenere la pressione)