La mia LTD RACE 2011

Ecco la mia bici !
Per ora è l'unica foto, quando ci giro sono talmente preso che mi dimentico di fargliene ! :-)

niente male davvero!

bella ;)

facci sapere come ti ci trovi...

Molto, molto bella!

Non so se è il thread giusto, comunque vi faccio due domande
1) Considerati i prezzi dei sivede (e non quelli online) cambiare la guarnitura con una SLX quanto verrebbe a costarmi circa ? (pezzo + manodopera)
2) nel malaugurato caso dovessi bucare la ruota posteriore, come si fa a smontarla e rimontarla ? Sono un neofita assoluto, soprattutto in fatto di meccanica, e non vorrei rovinare qualcosa, tuttavia il fatto di non essere capace mi frena ed evito di affrontare i sentieri più sconnessi proprio per questo. Vorrei quindi provare a casa la procedura, in modo da poterla eseguire con sicurezza nell'eventualità dovesse capitarmi durante un uscita.
Grazie !

Per la prima non saprei risponderti in quanto a mano d'opera.
Per farti una idea dei prezzi del pezzo puoi guardare qualsiasi sito online. Dovrebbe aggirarsi sui 120-130 euro. Ma perchè la vorresti cambiare? Io, essendo nuova,
li farei fare almeno un po' di km, a meno che tu non abbia già trovato un acquirente.

Per la seconda ti dò un paio di consigli:
a) Porta il cambio posteriore sul rapporto piu piccolo
b) Allenta il gancio che fissa la ruota
c) Tira il cambio verso l'alto, tenendolo per la gabbia e fai scivolare la ruota fuori dalla sua sede
d) Da questo punto in poi, stai attento a non toccare i freni per non far sì che le pastiglie si avvicinino fra loro: questo ti impedirebbe di rimettere
il disco nella sua sede all'atto del rimontaggio ed essere costretto a qualche complicata manovra per allargare i pistoncini dei freni.
Se hai il distanziatore, mettilo tra le pasticche fino al momento in cui non dovrai rimontarle.
e) Nel rimontarla, dopo avere messo in posizione la ruota con la catena sul pignone piu piccolo, fai il movimento inverso della gabbia del cambio,
spingendo il cambio verso il basso, la ruota si alzerà trascinata dai pignoni.
f) Cerca poi di portare il disco ad infilarsi tra le due pasticche dei freni.
g) Una volta in sede, stringi la vite di bloccaggio della ruota fino a quando la leva ti offrirà una resistenza a metà corsa (quando è orizzontale).
h) Dai quindi l'ultima stretta alla leva con una mano mentre con l'altra spingi con forza la sella verso il terreno, per far si che il mozzo della ruota sia perfettamente
in sede nel momento della stretta finale.
i) Dai un giro della ruota per capire se il disco sia allineato rispetto alle pasticche (non tocca). Se lo è, allenta il gancio e rifai l'operazione di stringere in modo tale che il mozzo sia ben allineato nella sua sede.

In generale ti consiglio anche di non capovolgere la bici.

Spero di esserti stato utile, ciao.

bellissima biga.....complimenti!!!

charissimo, grazie mille!

Bella e benvenuto